Наше деловое партнерство www.banwar.org

12 листопада відбувся реліз наймасштабнішого вітчизняного ігрового проекту - авіаційної MMO World of Warplanes. Відповідала за розробку гри київська Persha Studia і потрібно визнати, що хлопці впоралися з поставленим перед ними завданням.

Жанр MMO action
платформи Windows
Розробники Wargaming, Persha Studia
видавець Wargaming
сайт worldofwarplanes.ru

Приємна графіка; видовищність і динамізм битв; великий вибір авіатехніки; низький поріг входу

Гра потребує подальшої правки балансу; мала кількість режимів і карт на виході

Дійсно бадьорий літакове рубилово, краще і не скажеш

після успіху World of Tanks анонс ще двох військових MMO від Wargaming ні для кого не став несподіванкою. Зрозуміло було і те, що повторити вищезгаданий успіх у «морський» або «повітряної» MMO навряд чи вийде, але хотілося вірити, що вони все-таки не будуть виглядати на тлі прославилися на весь світ «Танків» бідними родичами. Зараз можна з упевненістю сказати, що з «Літаками» все вийшло і у World of Warplanes є всі шанси привести у всесвіт Wargaming тих гравців, хто з тієї чи іншої причини не почав грати в танки.

За що можна похвалити World of Warplanes в першу чергу, так це за низький поріг входу в гру. Причому ми зараз говоримо не про «танкістів», для яких гра виглядає як рідний дім, де все знайоме і стоїть на своїх звичних місцях. Справа в тому, що World of Warplanes відмінно підходить під формулювання easy to learn, hard to master і розібратися в ази зможе будь-хто, навіть самий недосвідчений гравець. Відправитися підкорювати небеса можна буквально в один клік, попередньо обравши один зі стартових літаків. Це потім, набратися досвіду і заробивши ігрового «срібла», гравець відкриває для себе різні типи боєприпасів, дізнається, чим 120-октановий бензин відрізняється від звичайного і визначаться з тим, що вигідніше взяти на борт - аптечку, вогнегасник або пневматичний перезапуск двигуна. Самі творці говорять про свій проект як про «бадьорому літакової рубилово» і це фраза дуже точно передає дух і ідеологію гри.

Все, за винятком, власне, бою, в World of Warplanes відкинуто за непотрібністю. Розміри ігрових карт, а це приблизно 10х10 і 15х15 кілометрів (вибір карт залежить від рівня і відповідно швидкості літаків), досить великі, щоб залишати простір для маневру, але при цьому борцям не потрібно довго шукати один одного, на перших хвилинах матчу небо зазвичай вже розкреслений чорними шлейфами диму від підбитих літаків. Ігровий режим поки що всього один, «Перевага», в якому дві команди заробляють очки переваги, збиваючи ворожу техніку і знищуючи наземні цілі. Бої тривають всього кілька хвилин, літаки тут не відроджуються, як в War Thunder , А на відміну від тієї ж World of Tanks, немає можливості чекати ворога отсіжіваясь в кущах, так що, як показує практика, літаки в однієї зі сторін закінчуються набагато раніше ніж буде знищена «наземки».

Динаміка боїв скажена, літаки навколо виписують немислимі фігури вищого пілотажу, черги розсікають повітря і новачок дуже швидко розуміє, що потрібно працювати в команді, інакше сумної долі не минути. У гіршому випадку пара влучних ворожих влучень і ласкаво просимо назад в ангар. У кращому - затяжні каруселі з ворогом, які зазвичай закінчуються втручанням третього учасника, або помилкою одного з пілотів. До речі одна з розваг в грі - на невеликій висоті «посадити» новачка собі на хвіст і, виконуючи чергову мертву петлю, змусити того врізалися в якусь піднесеність. Втім, занадто низько опускатися не рекомендується, ворожі зенітки не дрімають, так що обов'язково враховуйте це вплутавшись в переслідування димлячого противника.

До речі про літаки, до фінальної версії World of Warplanes дісталося лише три типи - винищувачі, важкі винищувачі і штурмовики. Існуючий в ОБТ клас палубних винищувачів був скасований, а всі машини цього класу перекочували в розряд звичайних винищувачів. У кожного з класів, зрозуміло, своя роль в бою. Швидкі, маневрені і добре озброєні, але при цьому вельми хисткі винищувачі зайняті по більшій мірі зачисткою повітря в першу чергу від своїх же побратимів і тільки потім від всіх інших літаків, вони ж організовують прикриття більш повільним членам команди. Причому пілотам винищувачів має сенс уникати лобових атак і взагалі намагатися триматися подалі від перехрестя ворожого прицілу, благо маневреність дозволяє.

Завдяки потужному курсовому озброєння і непоганому запасу міцності важкі винищувачі можуть лоб в лоб атакувати практично будь-якого супротивника. Крім того, ці машини здатні нести невеликий вантаж бомб, так що якщо пілот не знайшов жертву в повітрі, ніщо не завадить розібратися з наземними цілями. Мінус у тяжів один - при хороших швидкісних показниках, маневреність у цих літаків кульгає, що робить їх легкою ціллю для судна, що сіло на хвіст ворога.

Що відрізняються підвищеною живучістю штурмовики зайняті в основному розбором «наземки», не дивлячись на те, що з вогневої потужності вони знаходяться десь між звичайними і важкими винищувачами. Від сів на хвіст супротивника штурмовика рятує бортстрелок, який атакуючого може і не зіб'є, але добряче попсувати зможе. Примітно, що ця гілка є поки що виключно у радянської техніки.

Раз вже ми заговорили про країни, то відзначимо, що в World of Warplanes на даний момент представлені радянські, німецькі, американські, англійські і японські літаки, правда, за націями розподілені вони вкрай нерівномірно. Так у СРСР в списку можна знайти 31 літак, в той час як шанувальники авіації Країни висхідного сонця змушені задовольнятися всього десятьма моделями. Втім, лінійки будуть поповняться регулярними контентно патчами.

У Києві не стали заново винаходити велосипед і позичили у World of Tanks добре зарекомендувала себе систему прокачування літаків і пілотів. За кожен політ гравець заробляє певну кількість досвіду і внутрішньо валюти. Досвід витрачається на відкриття нових модулів для поточного літака і розблокування нових моделей, гроші - на покупку вищеописаного, лагодження, поповнення боєкомплекту і так далі. Досвід отримує і пілот, набуваючи нові навички, що в підсумку істотно впливає на результат бою. Правда, є одне але. Якщо прокачування літаків початкових рівнів проходить досить швидко, то пілоти навчаються болісно довго. Що робити? Вихід є, навіть цілих два. Можна прискорити навчання пілота направивши на це весь заробляє літаком досвід або ж купити преміумний літак. Як і в WoT, преміумна техніка тут не домінує на полі бою і, за великим рахунком, від звичайної відрізняється лише можливістю швидше навчати пілотів і заробляти більше ігрових грошей, що дозволяє утримувати топові літаки не відчуваючи на собі дорожнечу ремонту і техобслуговування «пташок» 9 -10 рівнів.

Зрозуміло, літаки можна і потрібно не тільки модифікувати за допомогою різних модулів і устаткування, але і всіляко прикрашати. Для цього в грі передбачені камуфляжі, які крім чисто естетичного задоволення несуть ще й практичну цінність - літня, зимова, пустельна і морська забарвлення дають бонус до маскування на картах відповідного типу. А ось всілякі малюнки, наклейки та емблеми призначені виключно для того, щоб надати своєму літаку трішки індивідуальності. Крім того, за виконання певних досягнень або успішні дії під час бою на літаку з'являються особливі відмітні знаки, що дозволяє легко ідентифікувати рівень досвідченості гравця. Камуфляж можна купити на тиждень, місяць за заробляє в грі «срібло» або назавжди за реальні гроші.

Необхідно відзначити, що розробники не збираються зупинятися на досягнутому і проект буде постійно розвиватися і еволюціонувати, в розробці вже перебувають нові режими, карти і, природно, нові літаки. Обіцяють, що в World of Warplanes протягом першого року існування з'являться всі знакові літаки для існуючих націй. Є ймовірність появи бомбардувальників, як аналога артилерії в World of Tanks. Можливо додані будуть і нові країни. Введуть і можливість створювати клани, з усіма наслідками, що випливають, організовані вони будуть, що не дивно, за принципом все тих же Танків.

Майте на увазі, що до World of Warplanes потрібно звикнути, якщо ви переходите сюди з інших льотних симуляторів, в тому числі з War Thunder, це дає про себе знати ідеологія гри. Втім, період акліматизації не дуже затяжний, звикання до управління і фізики поведінки літаків завершується приблизно після п'ятдесяти вильотів.

Не дивлячись на те, що гра багата тактичними моментами і щоб вивчити всі тонкощі повітряних боїв доведеться витратити дуже багато часу, позиціонується вона в першу чергу як видовищна аркада, чия мета - фан, фан і ще раз фан. І з цим у World of Warplanes все в порядку, можете не сумніватися. А ми з нетерпінням чекаємо нового контенту, перший великий патч повинен з'явиться вже через місяць-півтора.