1. Безпеки руху - першочергова увага Шанайца П.С. «Залізничний транспорт» № 3 2006 рік Традиційно...
2. Удосконалювати державний контроль на транспорті Волков О.М. Журнал «Залізничний транспорт» № 11
3. Ефективно управляти безпекою Журнал «Залізничний транспорт» № 10, 2005 рік Лисенков В.М., Лисенков А.В.
4. На основі системних заходів Іцкович Б.С. Журнал «Залізничний транспорт» № 9 2005 р

Безпеки руху - першочергова увага
Шанайца П.С.
«Залізничний транспорт» № 3 2006 рік

Наше деловое партнерство www.banwar.org

Традиційно двічі на рік по завершенні розробки піврічного і річного аналізу безпеки руху журнал публікує огляд цього документа. Про те, як спрацювала мережу залізниць в 2005 р і що треба зробити в році, що наступив, розповідає начальник Департаменту безпеки руху та екології ВАТ «РЖД» П.С. Шанайца.
Безпека руху завжди була і залишається найважливішим завданням галузі. Це ще раз підкреслив президент ВАТ «РЖД» В.І. Якунін в своєму виступі на галузевому селекторній нараді 15 липня 2005 р ньому президент компанії позначив пріоритетне завдання - забезпечення безпеки перевізного процесу. Він зазначив, що значна частина порушень безпеки руху допускається через недостатнє професійного рівня і низькою технологічної дисципліни персоналу.
У зв'язку з цим було висунуто вимогу конкретної перебудови системи роботи не тільки контрольного апарату, а й усього командного складу компанії з акцентом на попередження аварійності. Детальніше…

Результати діяльності господарств ВАТ «РЖД» щодо забезпечення безпеки руху

У господарстві колії та споруд в 2005 р проводилися заходи, спрямовані на підвищення надійності колії та споруд, попередження відмов технічних засобів, вдосконалення системи контролю стану параметрів колії і рейок. Всіма видами ремонту на мережі залізниць оздоровлено 13607,4 км. При цьому після посиленого капітального ремонту здано в експлуатацію 4104,8 км шляху.
Це дозволило значно поліпшити показники стану колії. Середньорічна оцінка стану колії в цілому по мережі 2005 р поліпшена на 12 одиниць і склала 54 бали (у 2004 р - 66 балів). Довжина шляху з незадовільною оцінкою зменшена майже в 2 рази. Детальніше...

Удосконалювати державний контроль на транспорті
Волков О.М.
Журнал «Залізничний транспорт» № 11

В умовах проведення адміністративної реформи змінилася система і структура федеральних органів виконавчої влади, в тому числі і Міністерства транспорту Російської Федерації. Сьогодні в його веденні діє Федеральна служба по нагляду у сфері транспорту (Ространснадзор), до складу якої одним з галузевих блоків увійшло Управління безпеки руху та експлуатації залізничного транспорту, і п'ять Федеральних агентств за видами транспорту. Така структура дозволяє створити нові можливості для вдосконалення управління транспортним комплексом і державного контролю (нагляду) у встановленій сфері діяльності. При цьому Управління безпеки руху та експлуатації залізничного транспорту здійснює свою діяльність безпосередньо, а також через створені в семи федеральних округах Управління державного залізничного нагляду у взаємодії зі структурними підрозділами інших федеральних органів виконавчої влади, органами виконавчої влади суб'єктів Російської Федерації, органами місцевого самоврядування, громадськими об'єднаннями та іншими організаціями.
Поділ завдань з контролю за забезпеченням безпеки руху на залізничному транспорті між Федеральною службою з нагляду в сфері транспорту і ВАТ «Російські залізниці» проведено раціонально, обгрунтовано і цілеспрямовано постановою Уряду Російської Федерації від 30 липня 2004 р №398 «Положення про Федеральну службу по нагляду в сфері транспорту ». Чітко розмежовані функції між Ространснаглядом, на який покладено державний контроль і нагляд за дотриманням чинного законодавства на залізничному транспорті, і ВАТ «РЖД», яке здійснює контроль за забезпеченням безпеки руху на підприємствах, що входять до складу компанії, що само по собі не допускає їх подвійності і дублювання. Детальніше…

Ефективно управляти безпекою
Журнал «Залізничний транспорт» № 10, 2005 рік
Лисенков В.М., Лисенков А.В.

Управління безпекою перевезень пасажирів і вантажів полягає у виборі методів і засобів забезпечення заданих (нормативних) значень її показників при мінімальному обсязі необхідних для цього ресурсів. Ефективність управління тим вище, чим менший обсяг витрат необхідний для досягнення мети управління - забезпечення нормативних значень показників безпеки перевезень.
Сучасне управління безпекою перевезень на мережі залізниць ВАТ «РЖД» забезпечує досить високий її рівень, проте до теперішнього часу вичерпані практично всі його можливості. Разом з тим, за нашими оцінками, представляється можливим за допомогою підвищення ефективності управління зменшити число сходів рухомого складу і зіткнень поїздів в ідеальному випадку на 90%. Крім того, оскільки на забезпечення безпеки перевезень виділяються величезні кошти, дуже актуальна проблема їх раціонального використання для підвищення ефективності перевізного процесу в цілому. Детальніше...

На основі системних заходів
Іцкович Б.С.
Журнал «Залізничний транспорт» № 9 2005 р

Департамент безпеки руху та екології ВАТ «РЖД» провів мережеве нарада головних ревізорів з безпеки руху поїздів залізниць і відділень доріг. Воно було організовано в три етапи, в роботі заключного, що проходив на Північній дорозі під головуванням віце-президента ВАТ «РЖД» В.Н.Сазонова, брали участь керівники департаменту, головні ревізори залізниць, фахівці ВНІІАСа, ВНИИЖТа, ГУП ОНЦ «Безпека руху» .
У число основних розглянутих тем увійшли:

Як зазначив у вступному слові В.Н. Сазонов, в програмному виступі президента компанії В.І. Якуніна дані конкретні доручення ревізорській апарату, і ці доручення вимагають переосмислення проблем забезпечення безпеки. Необхідний перехід від констатації фактів, простого розслідування подій, до розробки та реалізації запобіжних заходів. Безпека - головний якісний показник роботи всіх ланок компанії - підкреслив віце-президент. Детальніше…