Категории

Cуществуют следующие способы оплаты за занятия:

  • Абонемент на 8 посещений (срок действия 1 месяц) - 300 грн.;
  • Абонемент на 4 посещения (срок действия 1 месяц) - 200 грн.;
  • Абонемент на 12 посещений(срок действия 1 месяц) - 400 грн.;
  • Разовое посещение - 60 грн.
(ДЛИТЕЛЬНОСТЬ ЗАНЯТИЙ ПО 1,5 ЧАСА)

Вибір і використання персональних навігаторів GPS


Наше деловое партнерство www.banwar.org

Навігація для самих "дрімучих"

Ця стаття була написана на численні прохання відвідувачів мого сайту. Як правило, такі прохання надходили від простих рибалок, мисливців, грибників-ягідників, тільки-тільки замислених над питанням придбання приймача сигналів Глобальної системи позиціонування (далі навігатор) або тих, хто купив навігатор в подарунок для іншої людини. Дуже часто для своїх батьків, які є тими ж самими мисливцями і грибниками. В Інтернеті досить багато статей, що описують технічні характеристики, зовнішній вигляд, питання налаштування і т.д. Але все це для тих, хто вже потримав в руках цей пристрій і зрозумів, що це таке насправді. А ось для інших залишається абсолютно незрозумілим, стати в нагоді їм навігатор саме для їх умов чи ні? Чи то це, що вони хочуть отримати? І взагалі, що таке навігатор на практиці? Особливу частку сумніви приносять огляди, в яких всі приклади дані стосовно їзді на автомобілях по МКАД і ходьбі центральними вулицями Москви. Складається враження, що вони тільки для цього і пристосовані. Все це наслідок того, що саме в "центрах цивілізації" люди можуть дозволити купити собі ще одну модну, але марну саме для них, іграшку. А насправді саме таке застосування найменше підходить для таких чудових пристроїв як навігатори. Їх основне місце в лісі, в степу, в пустелі, в горах і всюди, де немає доріг, населених пунктів і покажчиків.

Тепер трохи про назву статті. Слово "дрімучих", в даному випадку звучить не принизливо, а зовсім навпаки - покликане визначити тих, до кого дана стаття адресована. А адресована вона для всіх людей, чиїм захопленням є полювання, рибалка, збирання грибів та ягід і інші заняття, що вимагають важкої праці пересування по будь-яким, самим диким і непролазних місцях нашої Землі. Як правило, це люди з багатим життєвим досвідом, які звикли до праці і самостійності. З такими завжди надійно. Але і вік таких "таёжніков", "степовиків", "горців" і т.д., вже далеко не юнацький. Та й стати досвідченими в цій справі дуже важко. Багато треба набити гуль, перш ніж почнеш розуміти всю міць і красу природи. І те, що тут все залежить тільки від тебе. Зазвичай, справжніми знавцями природи стають після сорока років, коли вже набагато важче приймаються "новомодні штучки" сучасної цивілізації. А між тим, багато хто з них по справжньому корисні в важких природних умовах.

Як приклад, можу навести реальну ситуацію. Живу я на "південному березі Білого моря" - в Архангельській області. Батько у мене все своє життя ходив по наших лісах і настільки обвикся з цим життям, що, мабуть, в лісі відчував себе набагато комфортніше, ніж в місті. Володіючи вродженим почуттям напрямки, спостережливістю і багатим досвідом, він без особливих зусиль орієнтується в "своїх" місцях. А місця наші далеко не так нешкідливі, як, наприклад, в середній смузі. Хоча, не буду сперечатися, і там зустрічається всяке. Однак, можливість більше тижня йти в одному напрямку і не зустріти житла або будь-якої дороги, стежки або будь-яких ознак людини у нас набагато вище. Слід сказати, що якщо брати північний захід нашої області, то там з таким же успіхом можна бродити кілька років. та й багато у нас ще більш диких місць. Подивіться на Зауралля, наприклад.
Так ось, першою реакцією мого батька на набутий мною навігатор eTrex Legend було повне скептицизму зауваження - "І що ж, ця штука буде знати, де я зараз перебуваю і куди мені йти? Так я її за дві секунди заплутаю".

Справа була взимку, і ми особливо нікуди не ходили. А до танення снігів я навчився самостійно робити і завантажувати карти. Шляхових точок я за зиму назбирав цілком достатня кількість для якісної прив'язки. І ось в один із днів пішли ми з ним прогулятися по окрузі. Мається на увазі місця близько лісової хати, в якій ми жили. А вона розташована так і там, де проходить один раз на рік шалений грибник-мисливець є надзвичайною подією. Скажу чесно, орієнтуюся я, як звичайний середній людина, і запитати мене запеклому лісника не складе великих труднощів. Особливо якщо в похмурий день годин п'ять-шість крутити по густих заростях березняка і ялинника. І ось на одному з привалів він питає мене - "Ну і куди нам зараз треба йти, щоб повернутися до хати?". При цьому здогадується, що я вже не орієнтуюся. Я це розумію набагато краще за нього. І тут на сцену виходить моя Легенда. У хати я, звичайно, поставив крапку. Компас у мене завжди з собою. Через 15 секунд я переможно показую точний напрям на хату. Мало того, я говорю ще й відстань до неї з точністю до 10 метрів і пропоную провести його тим же точно шляхом, яким ми сюди прийшли. Трохи подумавши, батько обережно говорить - "Ну-ка, дай подивитися ...". І після короткого знайомства з "крапочками" і "рисочками" на дисплеї, він нарешті зрозумів ніж насправді є навігатор.

З тих пір, коли я йду в ліс, він періодично запитує мене, чи взяв я з собою навігатор. Якщо взяв, то значить можна за мене не хвилюватися. До того ж з навігатором я набагато краще і швидше став орієнтуватися на місцевості без застосування приладу. Все це тому, що в такому положенні почуваєш себе набагато спокійніше і з'являється можливість більше вивчити місцевість, її відмінні ознаки і прикмети. Та й буваєш на більшій площі. А це дає уявлення про загальну картину місцевості. Та й за час, витрачений на створення векторної карти для свого навігатора, я її досить добре запам'ятав. Цей приклад наведено для того, щоб показати, як важко буває людині усвідомити справжню цінність навігатора, як помічника в подорожах. Особливо для людей старшого покоління.

Тепер з'ясуємо в загальних рисах що ж таке навігатор і які його функціональні можливості. Навігатори випускаються багатьма фірмами. На Російському ринку найширше представлена ​​продукція таких відомих фірм як Garmin і Magellan.

Навігатори мають різні розміри, форми, технічні характеристики і додаткові функції. Не будемо зараз розбиратися у всьому цьому - все це похідне від найголовнішого. Не вдаючись в технічні подробиці, можна сказати, що найголовнішим, без сумніву можна назвати здатність навігатора з високою точністю і абсолютно безкоштовно визначати своє, а значить і Ваше, місце розташування в будь-якій точці земної кулі. Точність при цьому, як правило, становить 10-15 метрів. Дуже часто можна бачити точність позиціонування в межах 5 метрів. Визначення поточних координат проводиться з періодичністю 1 раз в секунду. Як Ви вже здогадалися, якщо ми перемістилися в просторі в будь-якому напрямку, то, знаючи попередні і поточні координати і час, протягом якого відбулося це переміщення, можна легко вирахувати дуже багато інших параметрів руху. Найпростішими і найбільш затребуваними є - поточна і середня швидкість, азимут руху і пройдену відстань. Причому азимут руху завжди буде істинним, і не буде залежати від поточного магнітної відміни і магнітних аномалій, так як він розраховується не на підставі магнітних силових полів. Це дуже важливо в безлічі випадків. Але тут необхідно пам'ятати, що дана специфіка розрахунку азимута дозволяє розраховувати цей параметр тільки під час руху. Насправді, в абсолютній більшості випадків, достатньо пройти по прямій спокійним кроком метрів 5-10 для визначення свого напрямку руху щодо сторін світла.

Але кожен лісник скаже, що, навіть знаючи свої поточні координати з вражаючою точністю, практично неможливо орієнтуватися на місцевості. Це так. Тому навігатори мають ще цілий ряд можливостей для повного контролю над ситуацією.

Із загального числа функцій, крім можливості визначення поточних координат, можна виділити ще дві дуже важливі можливості. Цими можливостями є здатність зберігати в пам'яті поточні координати у вигляді точки і заносити в пам'ять значення координат в процесі руху у вигляді треку. І хоча всі ці дані зберігаються у внутрішній пам'яті приладу і містять дані про координати, але завдання шляхових точок і треків не однакові.

Точки містять координати конкретного місця і мають власне ім'я. Вони, як випливає з назви, відображаються у вигляді точки і імені на дисплеї навігатора. Таким чином, завдання точкою маршруту полягає в тому, щоб зафіксувати в пам'яті конкретне місце і мати можливість в будь-який момент відтворити її координати. Максимально допустима кількість точок по-різному в різних моделях навігаторів , Але в будь-якому випадку їх не менше 250. Типовим для сучасних навігаторів є значення від 500 до 1000.

Трек, на відміну від точок, хоч і складається з безлічі координат конкретних місць, має дещо інші ознаки і, відповідно, виконує інші завдання. По-перше, координатні точки треку не мають власних імен. По-друге, кожна точка треку при відображенні на дисплеї навігатора з'єднується прямою лінією з кожної попередньої і наступної. При цьому виходить крива, як би повторює наш пройдений шлях. Це дає нам можливість бачити, як саме ми йшли, і використовувати ці дані в подальшому. Так як трек складається з точок, то його довжина визначається максимальним їх кількістю. Максимальна кількість точок для різних моделей коливається від 1000 до 10000 точок. Логіка автоматичного проставлення точок треку досить продумана. Наприклад, якщо ми рухаємося по прямій, то точки треку, для економії місця в пам'яті приладу, ставляться тільки на початку і в кінці цієї прямої. Таким чином вдається значно збільшити довжину треку.
Нижче ми розглянемо практичне використання точок і треків.

Тепер можна перейти до основної частини, яка розповідає про прийоми роботи з навігатором. Ці прийоми спрацьовують на будь-якому навігаторі будь-якої фірми, тому я не буду загострювати увагу на елементах управління. Вони у кожного типу розташовані по-різному. Головне - це зрозуміти принцип.

Тож почнемо!

З самого початку раз і назавжди запам'ятайте найголовніше правило - НІКОЛИ не покладайтеся лише на один навігатор. Ви завжди повинні приблизно оцінювати своє поточне становище на місцевості. Завжди беріть з собою компас, карту, сірники, сокира або нормальний ніж і запас їжі дня на два перевищує номінальний. Повторюю, що ці поради дано для справжніх походів, а не стометрових прогулянок навколо машини.

Отже ситуація перша. У Вас є навігатор і поставлено завдання пройти в певне місце і через деякий час повернутися назад в той же місце. Є паперові карта місцевості і Ви її вивчили. Подорожніх треків і точок немає. Векторної карти, завантаженої в навігатор теж немає. Яка послідовність дій у цьому випадку?

Перед початком руху включаємо навігатор, чекаємо, поки він захопить супутники і покаже поточні координати. Ставимо першу шляхову точку. Назвемо її "Start". Включаємо режим запису треку. Покладемо включений навігатор у верхній зовнішній кишеню так, щоб був максимальний між небом та. Деякі роблять спеціальне кріплення на плечі - типу погона. Але якщо нести кузов або рюкзак, то ці способи не завжди зручні. Я пробував кріпити навігатор прямо на ремінь кузова. Але іноді цілком достатньо закріпити його на поясі. При цьому трек, швидше за все, буде іноді перериватися. Але загальну картину руху все одно буде видно. Йдемо в потрібному напрямку. Якщо зустрічаємо ключові місця, які можна точно ідентифікувати на карті або вони будуть потрібні нам надалі як орієнтири, то ставимо в цих місцях шляхові точки. Такими місцями можуть бути розвилка на стежці, перехід через струмок або річку, початок і кінець просіки, квартальні стовпи, місця стоянок, місце відходу з стежки і будь-які інші місця по шляху руху. Не забуваємо привласнювати нашим точкам назви - razvlk (розвилка), perehod (перехід) і т.п. Одночасно дивимося на паперовій карті, де приблизно знаходиться це місце.

Припустимо, що Ви збилися зі шляху. В цьому випадку у нас є такі дані: наше місце свого перебування, початок руху, дорожні точки, що визначають строго певні місця, через які ми пройшли, трек нашого руху і паперова карта, на якій видно мета нашого руху.

Схематичне зображення інформації на дисплеї навігатора (зліва)

і його відповідність фактично пройденого шляху,

при накладенні його на карту місцевості (праворуч).

Все що нам треба для корекції нашого руху, це зіставити ці дані і визначити де ми помилилися і куди тепер необхідно йти. Абсолютно точно нам відомо місце початку руху і проміжні точки. Поки нам невідомі координати місця, куди нам потрібно потрапити.

Досить досвідченій людині для визначення правильного напрямку руху іноді буває досить просто співвіднести своє нинішнє становище з початком руху. Але якщо ми не зрозуміли де помилилися, то у нас тепер є можливість завжди повернутися до конкретної шляховий точці або ділянці треку. Для цього необхідно визначитися в який бік зараз необхідно рухатися. Це можна зробити не сходячи з місця. Тут нам стане в нагоді звичайний компас. Узгодимо напрямок на північ, що показується компасом, і орієнтацію навігатора. Найчастіше навігатор налаштований так, що верх дисплея орієнтований на північ. У деяких моделей є вбудований магнітний компас. Тоді визначення сторін світу буде виконано автоматично. При цьому у нас вийде повна картина - початок руху, шлях, яким ми пройшли і поточний стан. Все це жорстко прив'язане до сторін світу. Після цього ми зможемо точно сказати куди йти. Якщо у Вас підвищений рівень магнітних перешкод, то краще буде пройти по прямій кілька метрів і, спостерігаючи дані на дисплеї, визначити азимут напрямку руху. Це дасть нам інформацію про розташування сторін світла. Можна зробити ще простіше. Якщо умови дозволяють, то можна просто почати рухатися в будь-яку сторону і, спостерігаючи за показаннями дисплея, намагатися знайти той напрямок, при якому стрілка покажчика буде показувати на мету руху і відстань до неї буде скорочуватися.

Особливо зручно виходити до колійної точці. В цьому випадку можна просто вибрати функцію виведення на мету і вказати конкретну точку. При цьому на дисплеї з'явиться відстань до даної точки і азимут на неї.

Оскільки зображення на екрані дисплея можна масштабувати, наближаючи або віддаляючи зафіксовані дані, то можливий ще один варіант. Можна трохи збільшити масштаб і спробувати пройти назад точно тим же шляхом, яким ми прийшли, орієнтуючись по записаному треку. Але це, звичайно, не найкращий варіант, але не менш надійний. Він може знадобитися коли не можна відхилятися від певного шляху - болота, ручевіни, складні яри, гірські умови, фарватер і т.п.
Я сподіваюся, що Ви вже зрозуміли основні принципи роботи з навігатором, тому я припускаю, що ми вже прийшли до наміченої мети. Насамперед відзначаємо це місце точкою. Як вийти назад тепер Вам зрозуміло. Заблукати, маючи записані в пам'яті навігатора дані про нашому попередньому шляху дані, практично неможливо. Навпаки, переглянувши трек руху і проаналізувавши його, можна скласти найкращий план повернення. І вже у всякому разі, не дозволити собі збитися з дороги. Причому повертаючись зовсім не обов'язково тримати навігатор постійно включеним. Просто в потрібний момент можна просто звіритися з правильним напрямком і йти далі до наступної контрольної точки.

Якщо Ви думаєте, що на цьому можна закінчити, то це зовсім не так. Тепер уявімо, що ми збираємося в наступну подорож, яке пройде зовсім в інших місцях. Але пам'ять навігатора вже частково зайнята даними від попередньої вилазки. Втрачати, стираючи цю інформацію, дані зовсім не хочеться. Тим більше, що в ці місця піде інша група або ми з Вами ще туди як не будь сходами. І тут нас виручить можливість копіювання всіх подорожніх даних на звичайний комп'ютер. Обсяг цих даних дуже малий і практично не займає місця. Само собою, можна з комп'ютера копіювати назад в навігатор. Причому робити це можна вибірково, вказавши конкретно, що саме потрібно занести в пам'ять навігатора. Пройшовши один раз іншим маршрутом, можна зберегти і його. Так з часом у кожного накопичується досить багато матеріалу. Особливо цінний такі дані для тих, хто ходить по обмеженій площі - в "своїх місцях". В цьому випадку виходить практично карта з точок і треків. Сумісність між моделями навігаторів однієї фірми повна, тому можна дати іншій групі, оснащеної навігатором, потрібні координати точки зустрічі і не хвилюватися за те, що ви один одного не зрозуміли або вони промахнулися. Можна бути впевненим, що якщо вони не підійшли вчасно, то щось трапилося і вжити необхідних заходів.

Я тут спеціально НЕ розглядав моделей з можлівістю відображення карт. Але повірте, що в разі, коли в навігаторі є добре промальовані і прив'язана Вами карта, все стає настільки просто, що це відчуття просто так не описати. Причому є реальна можливість після кожного походу все більш і більш уточнювати розташування будь-яких, що цікавлять Вас місць про об'єктів - озер, просік, стежок, капканів. Наприклад, мені досить часто доводиться переставляти мережі на озері. При цьому іноді забуваєш куди їх переніс або поставив. Озеро досить велике і на веслах доводиться гребти досить довго. Варто забути місце і поплавати доведеться ще більше. А якщо це осінь, з дощиком і температурою повітря близько 2-5 градусів? Тепер проблем немає - виходжу завжди точно до потрібного кінця сітки.

Таким чином для людей, звичних до важкої праці "життя в природі" зовсім не зайвим буде мати при собі навігатор. А якщо хто скаже, що вже він-то точно не пропаде, то адже це розповідають ті, хто не пропав. А не повертаються всього один раз. І я думаю, що в той момент дуже багато з них не пошкодували будь-яких грошей щоб одним оком глянути де вони зараз і куди їм потрібно рухатися. Прикладів тому багато. Занадто багато! Природа, коли ми з нею один на один, змушує нас самих піклуватися про себе. Кожна помилка може бути фатальною. Давайте не будемо ускладнювати собі і без того важкі умови в нашому улюбленій справі.


З повагою до всіх мандрівним по нашим безкрайніх просторах.

Всім удачі!

Володимир.


28.01.2005

А ось для інших залишається абсолютно незрозумілим, стати в нагоді їм навігатор саме для їх умов чи ні?
Чи то це, що вони хочуть отримати?
Так ось, першою реакцією мого батька на набутий мною навігатор eTrex Legend було повне скептицизму зауваження - "І що ж, ця штука буде знати, де я зараз перебуваю і куди мені йти?
І ось на одному з привалів він питає мене - "Ну і куди нам зараз треба йти, щоб повернутися до хати?
Яка послідовність дій у цьому випадку?
А якщо це осінь, з дощиком і температурою повітря близько 2-5 градусів?