Категории

Cуществуют следующие способы оплаты за занятия:

  • Абонемент на 8 посещений (срок действия 1 месяц) - 300 грн.;
  • Абонемент на 4 посещения (срок действия 1 месяц) - 200 грн.;
  • Абонемент на 12 посещений(срок действия 1 месяц) - 400 грн.;
  • Разовое посещение - 60 грн.
(ДЛИТЕЛЬНОСТЬ ЗАНЯТИЙ ПО 1,5 ЧАСА)

своя Арктика

  1. морський порядок
  2. хліб насущний
  3. унікальні люди
  4. Мій капітан

Наше деловое партнерство www.banwar.org

На платформі «Прирозломного» видобувають унікальну нафту. Устаткування, умови праці, методи зберігання і відвантаження товару тут теж унікальні. «Навколо світу» з'ясував, у чому унікальність людей, які працюють на Арктичному шельфі

«Навколо світу» з'ясував, у чому унікальність людей, які працюють на Арктичному шельфі

Від крижаної води, яка просочується крізь гідрокостюм, перехоплює подих. Ми з фотографом сидимо в макеті вертольота, впевнено йде до дна. Вода вже підступає до грудей. Як і вчили, кусаю загубник, роблю глибокий видих в трубку з хутром, виривають чеку. Вода повністю поглинає простір. У наступну мить все перевертається догори ногами. У ніс заливається вода. Судорожно намагаюся намацати замок на ремені, відстібається, протискуватися в отвір вікна, спливаю і нарешті роблю вдих ... Живий.

Приблизно так проходить тренінг з порятунку з тонучого вертольота в навчально тренажерному центрі при Університеті морського і річкового флоту в Санкт-Петербурзі. Без сертифікату про його проходження на «Прирозломного» не потрапити. Як і без купи медичних довідок. Ну а безпосередньо перед від'їздом на платформу потрібно подихати в алкотестер. У підсумку, сидячи в задушливому вертольоті в обов'язковому гідрокостюмі і заливаючи його тепер уже холодним потом зсередини, крім тривоги, відчуваєш полегшення: нарешті-то ...


морський порядок

Від берега Печорського моря, де знаходиться обслуговуючий платформу селище Варандей, до «Прирозломного» приблизно 60 кілометрів. Співробітників доставляють сюди виключно вертольотом, вантажі і продовольство - на судах, раз в тиждень. Всього на платформі, що належить компанії «Газпром нафта», трудиться близько 200 чоловік вахтовим методом: місяць працюють по 12 годин кожен день, наступний місяць проводять удома.

З повітря «Прирозломного» нагадує піч з російських народних казок, раптово відростив верхні кінцівки у вигляді кранів. Як та сама казкова піч, платформа «прийшла» сюди своїм ходом, вірніше, відбуксирували з Мурманська, де проходила добудова «Прирозломного». Варто платформа на бетонній основі - кесоні, де, власне, в спеціальних танках зберігається видобута нафта. Глибина моря в цьому місці 20 метрів.

Всіх прибулих на режимний об'єкт зустрічає служба охорони. Повторно (після Варандея) дивляться документи, а також перевіряють, чи не привіз пасажир «запрещенку»: алкоголь, психотропні засоби. На «Прирозломного» найсуворіший сухий закон. Після огляду - вступний інструктаж.


Внутрішній простір об'єкта представляє собою багаторівневий лабіринт, що включає житловий комплекс і робочі відсіки. Потрапивши сюди, моментально перестаєш орієнтуватися в просторі. «А з закритими очима пройтися по платформі зможете?» - питаю охоронця Сергія, який проводжав нас до «номерами». «Зараз вже так, - відповідає, - але весь перший місяць роботи пішов на вивчення цих лабіринтів. Єдине, що рятувало, це план евакуації ».

У «номерах» на «Прирозломного» живуть по двоє: двох'ярусна ліжко, як в плацкарті, шафа, стіл, два стільці, телевізор, санвузол з душем. Для куріння на платформі є одне строго певне місце з електричним прикуривателем, як в машині. Для розваг - два кінозали. Але більшою популярністю у вахтовиків користується більярдна, де стоять столи для російського і пулу. Під акомпанемент радіо мужики самозабутньо ганяють кулі. Тут же стоїть шафа з книгами, в основному з детективами в м'якій обкладинці, - бібліотека. Є на платформі і комп'ютерний зал, що становить конкуренцію тренажерному: любителів битися на дозвіллі в морській бій не менше, ніж прихильників «гойдалки» і сауни. А ось мобільного зв'язку в море немає.

А ось мобільного зв'язку в море немає

Подзвонити додому можна тільки зі стаціонарного телефону, який стоїть на столі в приймальні. Народ займає чергу. Спілкування лімітоване: п'ять хвилин. Приймальня - місце, де все неминуче зустрічаються, тому що тут сходиться більшість коридорів і розташовується кабінет начальника. У перший же день, проходячи з одного коридору в інший, чую окрик: «Молода людина, зупиніться!» Голос обіцяє як мінімум два наряди поза чергою. Обертаюся: строгий сивочолий чоловік дивиться так, ніби я вийшов на плац в дірявому спідньому. «Давайте тут так ходити не будемо!» - киває на мій розв'язаний шнурок. Дотримання техніки безпеки на «Прирозломного» приділяється майже маніакальне увагу. Відчуваю, був би поблизу безлюдний острів, мене б точно висадили. Поспішно зав'язую шнурок. А через п'ять хвилин знову натикаюся на свого суворого критика. Цього разу він дивиться на мене з фотографії в низці портретів, що висіли біля кают-компанії. Капітан. Під портретом його цитата, що починається зі слів: «На" Прирозломного "немає чужого ...» З ​​полегшенням видихаю, але коридори в дусі декорацій до фільму Рідлі Скотта все одно народжують неясну тривогу. Озираючись на всі боки, йду обідати.

Місце дії
платформа


Приразломное - перше і поки єдине родовище на російському шельфі Арктики, де ведеться видобуток нафти. Платформа «Прирозломного» належить компанії «Газпром нафта». Тут видобувається унікальна нафту сорту ARCO. Платформа розрахована на максимальні льодові навантаження, їй не страшний навіть прямий удар десятиметрової хвилі. Бурова вишка здатна витримувати вітрове навантаження в 51 м / с (ураган за шкалою Бофорта), тому вести буріння можна в будь-яку погоду. «Прирозломного» встановлена ​​безпосередньо на дні моря, і все свердловини буряться всередині неї. Запас міцності підстави багаторазово перевершує реально існуючі навантаження. Стіни кесона виконані з шару плакованої сталі товщиною в 4 см, триметрове простір між ними заповнений надміцним бетоном. У танках-нафтосховищах застосовується «мокрий» спосіб зберігання нафти: вони завжди заповнені або нафтою, або водою, що виключає ризик утворення вибухонебезпечного середовища. Лінія по перекачуванню нафти на танкер обладнана системою аварійної зупинки і закриття, що спрацьовує максимум за сім секунд. На «Прирозломного» застосовується технологія «нульового скидання»: використаний буровий розчин, шлам та інші відходи або закачуються в спеціальну поглинає свердловину, або вивозяться на материк і утилізуються. Вода для технологічних потреб забирається через спеціальні рибозахисну пристрою. Вони працюють за принципом жалюзі, забезпечуючи ефективний захист риби. Жалюзійні системи складаються з рядів вертикальних планок. Риба візуально сприймає цей «паркан» як суцільну непереборну перешкоду і не підпливає близько, в той час як вода вільно проходить між планками жалюзі.

хліб насущний

У кают-компанії, просторому залі з широкими вікнами і видами посильніше, ніж на картинках Айвазовського, приймає їжу керівний склад. Для інших співробітників є їдальня. Також з вікнами. Єдина відмінність: в їдальні - самообслуговування, а в кают-компанії є офіціантка. Меню для всіх однакове, харчування триразове, висококалорійне і різноманітне: кілька варіантів салатів, супів і гарячого з великою кількістю м'яса, овочі, фрукти, молочні продукти. На столах під час обіду і вечері стоять миски з четвертованими цибулинами. «Від цинги?» - підморгує Ганні, начальниці харчоблоку, красивою і стрункою дівчині, якій гріх не підморгнути. «Від інфекції, - строго відповідає північна красуня. - Для профілактики грипу та ГРВІ серед співробітників ». Для профілактики нудьги серед кухарів раз на місяць проводиться день якої-небудь національної кухні. Наше перебування на платформі збіглося з грузинським днем. Ще одна гастрономічна традиція: щонеділі тут готують пельмені і солянку. «Чи важко тендітній дівчині працювати серед мужиків, довго не бачачи рідних?» - питаю у Анни. - «Час тут летить зовсім непомітно, - відповідає красуня, - а ось у рідних на землі тягнеться дійсно нескінченно».


З кают-компанії виходимо разом з начальником «Прирозломного» Володимиром Шумаковим. «Тримайтеся за поручень! - нагадує він про неухильне правилі техніки безпеки на платформі. - Я і сам довго не міг звикнути. Але тепер мені навіть вдома поручнів не вистачає ». За словами Володимира, він довгий час працював в офісі компанії, що називається «з папірцями», але занудьгував. І попросився на запуск «Прирозломного». Його колеги на Великій землі тоді посперечалися, скільки він там протримається: місяць, квартал, рік. Програли всі сперечальники: на платформі він вже три роки. «Мені здається, це особливе справу для особливих людей. Як би ви охарактеризували тих, хто працює на «Прирозломного»? »- питаю. Не замислюючись, начальник відповідає: «Для нас чим складніше, тим цікавіше! Це свого роду виклик. Можна було б працювати п'ять днів на тиждень, ходити по вихідним в ресторани, театри. Туга! У нас же кожна відвантаження, як військова операція. Життя колективу залежить від злагоджених дій його членів. Це здорово дисциплінує. А той, для кого відповідальність і напруга занадто великі, просто не затримується тут ».

унікальні люди

Щоб перекачати нафту з кесона в танкери, суду повинні 8-10 годин стояти на одному місці. Взимку потужний рух льоду робить цю задачу важко здійснюваною. Рятувальне судно, яке несе тут вахту, розчищає акваторію.


Сергій Речкин, начальник служби охорони праці, гордо розповідає мені: «Наш комплекс пристроїв прямого відвантаження нафти (КУПОН) не має аналогів в світі. За час роботи платформи було відвантажено 36 партій нафти, і жодна крапля не впала в море ».

Так само чітко на платформі організована утилізація побутового сміття: його вивозять судами в Мурманськ. На палубах всюди написи: «За борт не кидати». Питаю: «А монетку можна кинути, щоб повернутися»? Сергій витримує паузу, ніби думає, чи хоче знову мене тут бачити, і відповідає: «Ні!» Я не в образі, адже навіть люди, що виконують зовнішні роботи, намагаються не упускати в воду найменшого гвинтика або гайки.

» Я не в образі, адже навіть люди, що виконують зовнішні роботи, намагаються не упускати в воду найменшого гвинтика або гайки

За функціонування Купони відповідає боцман. В його обов'язки входить контроль над всім вантажообігом на платформі. Черговий боцман Андрій пристібає мене і фотографа ременями в спеціальній колисці: нам належить зробити пересадку на корабель, щоб з нього зробити знімки платформи. Я ж тим часом розмірковую вголос: якщо аналогів Купони в світі немає, отже, фахівець, який працює з цим обладнанням, теж унікальний. «Я завжди перебуваю на вістрі ножа: найменша помилка боцмана відразу всім видно», - посміхається Андрій і командує по рації кранівниці Жанні піднімати. Люлька на тросі переміщається з платформи на судно, викреслюючи в повітрі значну дугу. Відчуваємо себе як на «чортовому колесі».

Відчуваємо себе як на «чортовому колесі»

Жанна тут зірка: чоловіки говорять про неї з придихом і вкрай шанобливо. На «Прирозломного» Жанна з самого відкриття. Їй 47, але виглядає на 30. Унікальна жінка. Спокійно вислухавши комплімент, знизує плечима: «Я з півночі, клімат сприяє. А може, то, що займаюся своєю справою. Та й красиво тут ». З робочого місця Жанни відкривається захоплюючий вид на Арктику. «Часто бувають північні сяйва. Але найбільше мене вразило, коли цієї весни на крижинах повз пропливали тисячі морських котиків », - посміхається вона.

Фактично по сусідству з «Прирозломного» (в 60 км від платформи), в районі островів Довгий, Матвєєв, Голець, Великий і Малий Зеленці, живе велика колонія атлантичних моржів. З 2012 року компанія «Газпром нафта» займається щорічними дослідженнями їх життя і результатами задоволена: після початку видобутку першої російської арктичної нафти значних коливань в міграціях і розподілі морських ссавців в Печорському морі не виявлено.


Мій капітан

На наступний ранок я відправився до капітана. Розмова з ним, зізнатися, відкладав до останнього. Перші п'ять хвилин нашої бесіди Сергій Костромської дивився на мене з недовірою, але після того, як я запитав про морські прикмети, відтанув. З'ясувалося, що на платформі ніколи не говорять «відмінна погода», щоб не наврочити. Погода може бути робочої і неробочої. Також не свистять, тому як, по стародавньому повір'ю, свист викликає вітер.


Добре, що я хоча б не свистів, коли вперше з ним зіткнувся, розгулюючи з розв'язаним шнурком. «Сергій Вікторович, ви ж не любите чужинців?» - запитав я, згадавши цитату під портретом. Провокація не вдалася. «Чужинці неправильне слово. Я не люблю тимчасових правителів. Тих, хто потрапляє сюди не за покликом серця чи характеру. Тимчасові виконавці їдуть, щоб заробити гроші. І ставлення у них до роботи відповідне. Ось взяти для прикладу вас, - капітан глянув суворо і допитливо, я засовався на місці. - Ви б хотіли сюди повернутися? »-« Ну монету мені не дали вчора за борт кинути ... Але повернутися хотів би. Взимку. Щоб побачити справжню сувору Арктику, випробувати себе ».

Капітан посміхнувся: «Можливо, ми спрацювалися б».

конструкція

форпост Півночі

Платформа «Прирозломного» сконструйована так, щоб забезпечити максимальну безпеку нафтовидобутку в умовах Арктики


«Мокрий» спосіб зберігання нафти виключає утворення вибухонебезпечного середовища

Фото: Герман Морозов

Матеріал опублікований в журналі «Навколо світу» № 11, листопад 2016

«А з закритими очима пройтися по платформі зможете?
«Від цинги?
«Чи важко тендітній дівчині працювати серед мужиків, довго не бачачи рідних?
Як би ви охарактеризували тих, хто працює на «Прирозломного»?
Питаю: «А монетку можна кинути, щоб повернутися»?
«Сергій Вікторович, ви ж не любите чужинців?
Ви б хотіли сюди повернутися?