Категории

Cуществуют следующие способы оплаты за занятия:

  • Абонемент на 8 посещений (срок действия 1 месяц) - 300 грн.;
  • Абонемент на 4 посещения (срок действия 1 месяц) - 200 грн.;
  • Абонемент на 12 посещений(срок действия 1 месяц) - 400 грн.;
  • Разовое посещение - 60 грн.
(ДЛИТЕЛЬНОСТЬ ЗАНЯТИЙ ПО 1,5 ЧАСА)

Крізь Москву за півгодини: чому мерія столиці хоче пустити електрички через центр міста

Наше деловое партнерство www.banwar.org

Мерія Москви планує прокласти наскрізні маршрути по приміським напрямками. Завдяки модернізації транспортної системи пасажири зможуть дістатися з одного кінця столиці до іншого за 25 хвилин. Популярність електричок серед москвичів і жителів Підмосков'я росте швидкими темпами - за минулий рік їх послугами скористалися 630 мільйонів громадян. Про те, як нова залізнична реформа відіб'ється на рівні завантаженості московських магістралей - в матеріалі «360».

РІА «Новости» / Михайло Воскресенський РІА «Новости» / Михайло Воскресенський

Проект по перетворенню радіальних маршрутів в діаметральні обговорюється з РЖД і Мінтрансом, повідомляє РБК. Передбачається, що кожен такий діаметр від Зеленограда до Балашихи або Подольська буде працювати за принципом Московського центрального кільця (МЦК).

Виступаючи на засіданні в Мосміськдумі, мер столиці Сергій Собянін розповів, що поїзди радіальних напрямків будуть рухатися практично без зупинок і з невеликими інтервалами. Планується, що маршрути для складів прокладуть по вже існуючим шляхам, які пройдуть через часткову реконструкцію.

Сьогодні поїзд приходить на вокзал, пасажири пересідають, весь склад розгортається і їде назад. А так він буде проходити через центр міста, пасажири зможуть з однієї точки за МКАД доїхати в іншу буквально за 25 хвилин

- Сергій Собянін.


Мер Москви зазначив, що нова залізнична реформа також призведе до розширення маршрутної сітки приміських поїздів. Наприклад, замість маршруту Калуга - Москва може бути запущено новий напрямок Калуга - Дмитров.

Московська влада в кооперації з РЖД вже запустили тестові електрички за новими наскрізним маршрутам. В даний момент без зупинок прямують потяги від Курського вокзалу до платформи Москва-Каланчевская. Крім того, в найближчі пару років містобудівники зведуть ряд додаткових шляхів, які з'єднають між собою всі приміські напрямки в єдиний «залізничний» ансамбль. за оцінками аналітиків РЖД, організація маршрутів через центр міста дозволить забезпечити мінімальні інтервали проходження і організувати більш 20 перспективних напрямків електропоїздів.

Організація маршрутів подібним чином значно поліпшить дорожньо-транспортну ситуацію в столиці, розповів в інтерв'ю «360» аналітик міжрегіонального об'єднання «Місто і транспорт» Володимир Валдін.

Наскрізний рух поліпшить можливості для поїздок, збільшить швидкість між ключовими точками повідомлення, тому що не потрібно буде втрачати час на пересадку на інші види транспорту. При цьому нова схема нагадує мереживо радіальних залізничних маршрутів в Парижі, а там система працює чудово. Єдина відмінність полягає в тому, що там поїзди в центральних районах проходять в тунелях паралельно метро

- Володимир Валдін.

Експерт підкреслив, що поява будь-якого швидкісного транспорту істотно знижує навантаження на вулично-дорожню мережу. Тенденція відмови від користування громадським транспортом помітна на тих маршрутах, де надається хороший транспортний сервіс.

Дорожня реформа надасть плідну вплив і на екологію столиці, впевнений директор природоохоронних програм громадської організації «Зелений патруль» Роман Пукалов. «Збільшення перевезень за рахунок громадського транспорту розвантажить місто і знизить рівень забруднень в атмосфері, оскільки пасажири, бажаючи заощадити час і гроші, будуть залишати свої автомобілі на перехоплюючих парковках», - розповів «360» експерт.
Зараз московська залізниця складається з 11 радіальних напрямків. За підрахунками московської мерії, щоденний пасажиропотік на електричках, наступних до Москви, становить близько двох мільйонів пасажирів. Число громадян, які користуються послугами приміських поїздів, за останній шість років збільшилася на третину. Так, в 2016 році електрички перевезли близько 630 мільйонів пасажирів. Найбільшою популярністю серед громадян користуються маршрути по Київському напрямку. Через збільшення пасажиропотоку в минулому році мерія Москви збільшила кількість електричок на цьому напрямку, що дозволило створити 25 тисяч додаткових пасажирських місць на добу.

При цьому найбільш завантаженим вокалом в Москві в минулому році став Ярославський, через який щодня проходять майже 100 тисяч осіб. Самими «вільними» виявилися Ризький (4 тисячі осіб на добу), Павелецького (15 тисяч осіб на добу), а також Савеловський і Білоруський (по 23 тисячі осіб на добу).

Нагадаємо, що з 29 жовтня приміські електрички перейдуть на зимовий графік руху. В першу чергу зміни торкнуться розкладу електропоїздів, які додатково призначали навесні і влітку. Зміни в тимчасовому інтервалі пройдуть в Павелецькому, Свалявському, Ризькому, Білоруському, Київському і Казанському напрямках.