Наше деловое партнерство www.banwar.org

Вже пройшло багато часу з того моменту, коли ми в нашому недільному подорожі відвідали Росію , Але настав час знову повернутися в «велику країну» і знайти тему, яка б нам наблизила також найвіддаленіші куточки світу. Знову також повертаємося на Транссибірську магістраль, яка, завдяки праці мільйонів пар рук, як намисто на довгій ните, з'єднує часто найцікавіші місця, міста і природні пам'ятки російської землі. Для початку не заважає повторити деякі основні факти, які стосуються цій дорозі.

Транссибірська магістраль починається або закінчується в Москві. З протилежного боку знаходиться порт Владивосток. Ці дві точки розділяє 9288 кілометрів шляхів, до яких приєднується велика кількість далі гілок, разом утворюють основу загальнонаціональної транспортної системи. Експреси і швидкі поїзди сьогодні кожні два дні відправляються з московського Ярославського вокзалу в свою шестиденний поїздку. Одну третину вантажу, що прямує з Дального Сходу на захід становлять контейнери з китайськими і особливо японськими товарами, які вивантажують з танкерів саме у Владивостоці. Вагони для пасажирів сконструйовані для температури від -40 до +40 градусів Цельсія. Траса перетинає 89 міст, долає 16 великих річок, проходить через два континенту, вісім часових поясів, і все це на один квиток! Квиток з Москви до Іркутська, ймовірно, найпопулярнішу станцію на трасі, розташовану біля Байкальського озера, коштує близько 1500 - 2000 чеських крон, в залежності від класу, яких пропонують два або три. Найдешевший квиток, для народу, і, як кажуть, самий захоплюючий, коштує 160 - 230 євро, другий коштує приблизно на 120 євро більше. Найдешевший квиток на весь маршрут можна купити (заблаговременно- не пізніше ніж за день до від'їзду) за 230-330 євро залежно від типу і швидкості поїзда. Економія часу при використанні швидкісного поїзда СК ФІРМ становить близько двадцяти годин у порівнянні з 162 годинами звичайного поїзда. І таким чином можна продовжувати далі, але так як ми вже про магістраль кілька разів писали в попередніх окремих статтях , Цього опису буде поки достатньо.

Що ми вже знаємо. Через 160 годин ми стоїмо на вокзалі у Владивостоці. Що від міста, ім'я якого означає «Владика сходу» "власне очікувати? Близькість континентального Китаю і насамперед Корейської народно-демократичної республіки , Тобто комуністичної Північної Кореї, дозволяє припускати історичне вплив південно-азійських народів і культур, особливо Китаю, який керував місцевою територією до кінця 60-х років XIX століття. Поселення і невеликий рибальський порт під російським впливом з кінця XIX століття перетворилися в найбільший торговий центр між Заходом і Сходом, Європою і Азією, яку представляє переважно японський експорт. На початку XX століття тут вже пульсувало великий мегаполіс, з'єднаний з іншим російськими, або радянськими, містами і великими японськими або китайськими портами. У 90-х роках тут було розпочато будівництво вже згаданої Транссибірської магістралі, яка повинна була скоротити кілька місяців триває поїздку на захід, повну незручностей. Нові готелі, театри, громадський транспорт та інші можливості багатого портового міста. В період кінця першої світової війни через міграцію жителів з територій, знаходяться в зоні конфлікту, населення міста фактично зросла в чотири рази з ста тисяч на 400 тисяч жителів. Однак прихід радянської влади викликав велику міграцію і відлив нових жителів міста, яких сюди загнала війна, включаючи значну кількість чеських легіонерів. У радянський післявоєнний період Владивосток відігравав велику стратегічну роль як порт прописки спочатку Сибірського, а пізніше Тихоокеанського морського флоту. Через системи безоспасності місто було закрите для будь-яких переселенців і іноземців до 1992 року, коли життя все ще надзвичайно великого порту знову повернулася в норму.

Детальніше про місто і його цікавість ми розповімо вам у другій частині, яка вийде через тиждень.

Текст: Ян Халоупка

Фото: Wikipedia commons: O.Žváček , BotMultichillT , Russian.Disident

Переклад: Алла Куцерова