1. Розміри вантажних палет PLT. Паллета розмір.
2. Для чого потрібні палети? Чи можна обійтися без палет?
3. Причини популярності вантажних палет
4. Класифікація палет
5. Як до палети кріпиться вантаж?
6. Розміри европаллет або розміри палет в Європі.
7. Відмінності між розмірами палет, що використовуються всередині різних країн:
8. Розміри і характеристики універсальних плоских піддонів, прийняті в Росії
9. Застосування російських піддонів
10. Вага палети.
11. Якої висоти вантаж можна розмістити на один палет (піддон)?
12. Обсяг вантажної палети саме самої палети, а не вантажу на ній
13. Палетомісць.
14. Популярні схеми розташування палет в контейнерах і причепах
15. Техніка безпеки під час навантаження та перевезення палет
16. Цікава і корисна інформація про палетах

Наше деловое партнерство www.banwar.org

Розміри вантажних палет PLT. Паллета розмір.

Паллета

(вона ж палета, вона ж палет, вона ж палет і піддон) - плоска прямокутна підставка під вантаж, в якій передбачені виїмки (заходи) під захоплення вилочного навантажувача і виступи для кріплення строп (при переміщеннях в підвішеному стані). Слово це походить від англійського PALLET і скорочується в документації як PLT, PLL ( «Російський орфографічний словник» РАН натякає нам, що в слові палета тільки одна буква «л», але ми будемо писати його так, як це звичніше для звичайних людей).
У вантажних перевезеннях Палети застосовуються для формування так званих укрупнених вантажних одиниць. Що це таке? Ось шоколадна цукерка - перевозити її одну незручно і клопітно. Коробку, в якій 20 цукерок, везти вже зручніше і вигідніше. Ще вигідніше ящик з коробками цукерок: за один раз можна перевантажити і перевезти відразу 800 цукерок. Наступним етапом укрупнення буде вже палети, на якій стоять 20 ящиків з коробками шоколадних цукерок. Це дозволить переміщати і перевантажувати по 16000 цукерок за раз. Це вже повноцінний вантаж шоколадних цукерок, а не купа цукерок навалом. Нарешті, стандартний 20-футовий контейнер, в який поміщається 11 палет, є вершиною цієї вантажний еволюції.

Для чого потрібні палети? Чи можна обійтися без палет?

Причини популярності вантажних палет

Широке поширення палет пов'язано з повсюдним використанням навантажувачів, а також з турботою про збереження вантажу (цегли, наприклад, раніше возили навалом, а тепер все більше на палетах - недешеві стали цеглини). Особливо популярні палетні перевезення в країнах Європи, де взагалі люблять возити все туди-сюди. Наприклад, картоплю з Німеччини возять мити від землі до Польщі (турбота про екологію), а потім везуть назад до Німеччини, спалюючи тонни палива (теж, мабуть, турбота про екологію). Картоплю везуть звичайно без палет, навалом, але принцип зрозумілий: в Польщі дешевше ніж в Німеччині робоча сила і вода.
З Європи мода на палети приїхала в Росію: за 2013 рік вантажообіг в автоперевезеннях з однієї тільки Німеччиною збільшився на 4,42% (з 3,45 мільйонів тонн в 2012-му до 3,60 мільйонів тонн в 2013 році). І практично всі ці мільйони тонн вантажів приїхали до нас на палетах. При середньому завантаженні вантажівки 17 тонн - це 212 198 вантажівок. І в кожному приблизно 28 палет. Отже, тільки за один рік і з однієї лише Німеччини в Росію «емігрувало» 6 мільйонів палет! Висновок напрошується однозначний: паллетизация Росії неминуча.
Але засилля палет панує далеко не скрізь. У Китаї, наприклад, вони взагалі велика рідкість. А пов'язано це з тим, що практичні китайці не бачать сенсу возити повітря заради швидкості завантаження / розвантаження і сумнівною захисту екології і на шкоду ефективності. На більшості китайських магістралей вагові обмеження - 90 тонн. Для порівняння, в поверненою на екології Європі в стандартну вантажівку (приблизно 90 м3) дозволено завантажувати максимум 24 тонни (все на палетах, природно). Поміщається туди максимум 33 європалет, що дає 5% паразитного обсягу і 500 кг паразитного ваги на кожну машину! А в країнах Скандинавії, наприклад, дозволені автопоїзда величезної маси і довжини. І той вантаж, який в Китаї або Скандинавії перевозить одну вантажівку, в Росії і культурної Європі везуть три машини. А це три водія замість одного (��творюють робочі місця?), Пробки на дорогах (з якими потім несамовито борються) і в три рази більше спаленого палива. Ось і думайте, де про екологію тільки говорять, а де про неї дійсно піклуються!

Класифікація палет

• По терміну служби. Одноразові палети зазвичай використовують лише один раз, після чого викидають або переробляють. Багатооборотні піддони - можливо багаторазове використання без погіршення характеристик. Міцні палети, розраховані на тривалу експлуатацію.
• За кількістю заходів для вилочного підхоплення. Двухзаходная палети, підхоплює з протилежних сторін. Четирехзаходние палети з можливістю всебічного обхвату. Таке рішення робить навантажувальні роботи безпечнішими для вантажу, так як багато разів знижується ризик пошкодити його при підйомі і спуску.
• За матеріалом виготовлення. Дерево - найпоширеніший зараз матеріал для палет. Виготовляється з дерева піддон легко ремонтується, екологічно безпечний і досить дешевий. Пластмасові палети займають друге місце за поширеністю. Сучасна пластмаса не тільки не поступається дереву за якістю, але часто і перевершує його: має меншу вагу при тій же міцності, легко зберігається, не піддається гниттю, не вимагає спеціальної обробки і т.д. Металеві палети мають високу міцність і, відповідно, тривалим терміном служби. Однак за рахунок великої ваги їх використання обмежене. Комбіновані матеріали - варіант, який об'єднує плюси кожного з перерахованих вище варіантів.
• За кількістю майданчиків для розміщення вантажу. Однонастільние палети дозволяють розміщувати вантаж тільки на одній її стороні. Двухнастільние палети має два настилу: верхній і нижній. За рахунок цього на верхню площадку можна помістити додатковий вантаж. Такі палети істотно економлять корисну площу - вантаж можна розміщувати в два шари без загрози пошкодження.

Крім того, бувають особливі палети для перевезення цінних, крихких або просто нестандартних вантажів. Як правило, це стандартні піддони, які за допомогою комплектів спеціальних деталей оснащуються стійками, полками, ящиками, рамами, кутовими профілями і гратчастими стінками. У залізничних (іноді і в автомобільних) вантажоперевезеннях також застосовуються спеціальні палети - флет, Тілт, болстер. Це величезні піддони за розмірами вантажної платформи, обладнані фітингами (кріпленнями для вантажу). Залежно від виду і призначення такого піддону, у нього можуть бути складні стінки, торцеві борти, каркасні надбудови або повноцінні стінки заввишки з половину стандартного контейнера.

Як до палети кріпиться вантаж?

Розміри европаллет або розміри палет в Європі.

Вимоги до дерев'яних піддонів визначені міжнародним стандартом UIC435-2. Європалети роблять відповідно до цього стандарту, підтвердженням відповідності є наявність двох клейм - EUR і EPAL. Маркування EUR означає що палет зроблений по европеського стандартам, маркування - EPAL це клеймо європейської паллетной асоціації, яка стежить за тим щоб палети проводилися відповідно до європейських вимог за розмірами, міцності і якості.
Міжнародний стандарт UIC 435-2 має російський аналог - ГОСТ 9557-87. Однак палети, виготовлена ​​за цим стандартом, не сертифікований EPAL.
EPAL розроблені критерії обміну сертифікованих цією асоціацією палет, яких необхідно дотримуватися. Якщо палет має хоча б один з перерахованих нижче дефектів, він не може бути обміняний:

• відсутні клейма EUR і EPAL;
• відсутня одна з дощок;
• одна з крайніх верхніх або нижніх дощок пошкоджена таким чином, що оголилося більше одного цвяха;
• відсутня опорний брус або в зв'язку з відколом його частини оголилося більше одного цвяха;
• дошка розколота поперек або по діагоналі;
• є ушкодження більш, ніж двох нижніх або верхніх крайніх дощок піддону, при яких на кожній з дощок оголився хоча б один цвях;
• в зв'язку із загальним поганим станом піддону не може бути гарантована його вантажопідйомність;
• ступінь забруднення піддону така, що може бути зіпсований товар, що перевозиться;
• є докази того, що при складанні піддону використані неприпустимі матеріали.

Відмінності між розмірами палет, що використовуються всередині різних країн:

Для контейнерних же перевезень ISO пропонує стандарти 1000x1200, 825x1000, 1100x1100, 1100x1320 мм.

Розміри і характеристики універсальних плоских піддонів, прийняті в Росії

У Росії працює ГОСТ 9557-87 Піддон плоский дерев'яний розміром 800 х 1200 мм. Дата введення: 01.01.1988.
Цей стандарт поширюється на плоский четирехзаходний дерев'яний піддон типу 2ПО4 розміром 800 × 1200 мм багаторазового застосування (далі - піддон), призначений для формування транспортних пакетів і здійснення механізованих вантажно-розвантажувальних, транспортних і складських операцій на залізничному, автомобільному та водному транспорті.
Основні параметри піддона повинні бути наступними:

• маса брутто, кг - 1000
• власна маса, кг, не більше - 40
• матеріаломісткість, м3 - 0,046

Застосування російських піддонів

Розмір мм. Тип Опис Вантажопідйомність палет Область застосування 800х1200 П2 однонастільний двухзаходная (single-decked pallet) 1 тонна Всі види транспорту на внутрішніх і зовнішньоторговельних перевезеннях П4 однонастільний четирехзаходний 2П4 двухнастільний четирехзаходний (double-decked pallet) 2ПО4 двухнастільний четирехзаходний (в нижньому настилі вікна) 1000х1200 П2 однонастільний двухзаходная 1,25 тонни Вантажний автотранспорт П4 однонастільний четирехзаходний 2П4 двухнастільний четирехзаходний 2ПО4 двухнастільний четирехзаходний (в нижньому настилі вікна) 1200х1600 2ПВ2 двох настильний двухзаходная з виступами 2 тонни Водний і залізничний транспорт, відкриті рухомі склади, вантажний автортранспорт, зовнішньоторговельні перевезення
2ПВ02 двухнастнльний двухзаходная з вікнами в нижньому настилі і виступами 1200x1800 2ПВ2 двухнастільний двухзаходная з виступами 3,2 тонни 2ПВ02 двухнастнльний двухзаходная з вікнами в нижньому настилі і виступами

Вага палети.

Вага європалет не стандартизований, оскільки палети можуть проводитися з різних матеріалів. Як правило, у дерев'яних европаллет вага 15-20 кг. Виняток становлять двухнастільние палети, вага яких доходить 40 кг.

Якої висоти вантаж можна розмістити на один палет (піддон)?

Максимальна висота вантажного пакета (вантаж, складений на палеті плюс сама палети) не повинна перевищувати 1800 мм, а сам вантаж не повинен виступати за краї палети більш ніж на 20 мм. Таким чином, максимальні габарити вантажного пакета для палети зі сторонами 800х1200 будуть 840х1240х1800 мм, а для палети зі сторонами 1000х1200, відповідно, 1040х1240х1800 мм.

При формуванні вантажного пакета на палеті необхідно заздалегідь порахувати кількість рядів (шарів) вантажу, враховуючи вагу кожного ряду, інакше нижні ряди можуть бути розчавлені вагою верхніх. Враховується також стійкість вантажного пакета розміщеного на палеті, занадто високі можуть перекинутися в процесі навантаження і перевезення. Для транспортування високих вантажних пакетів необхідно розробити вимоги до кріплення цих пакетів у вантажному відсіку.

Обсяг вантажної палети саме самої палети, а не вантажу на ній

Для прикладу візьмемо обсяг європалет: її довжина становить 800 мм, ширина 1200 мм, а висота (без вантажу) - 145 мм. Таким чином перед нами найпростіша математична задача - 800 * 1200 * 145 = 139200000 мм 3 або ж 0,1392 м3. Якщо вас цікавить обсяг вантажної палети в дюймах або футах, обчислити його також не складає труднощів: 8494,5 in3 або 4,92 ft3.

Палетомісць.

Вантаж розміщений на палеті, невиступая за його краю називається вантажний одиницею або палетомісць. Висота вантажної одиниці обмежується висотою стелажного отвору на якому ця палета зберігається.

Популярні схеми розташування палет в контейнерах і причепах

У стандартний 82-кубовий причіп влазить 33-євро палета
32 - це якщо ставити поперек кузова довгою стороною (називається - ставити двійками).
А якщо ставити короткою стороною (трійками) - буде 33.
16 двійок = 12.8 м.
11 трійок = 13.2 м. Якраз довжина причепа.

У стандартний 20-футовий контейнер може бути завантажено 11 європалет палет в один ярус.
У стандартний 40-футовий контейнер може бути завантажено 25 європалет в один ярус.

Техніка безпеки під час навантаження та перевезення палет

• Під час навантаження / розвантаження палет, їх потрібно ставити таким чином, щоб залишався зазор для вил навантажувача. Якщо палети просто штовхати, то вони можуть перевернутися або зламатися.
• Залежно від виду вантажу та умов транспортування, повинна бути розроблена індивідуальна схема розміщення вантажу на палеті. Наприклад, бочки з маслом розташовуються на палеті виключно в один ярус, а від краю палети робиться більший, ніж зазвичай, відступ. При недотриманні цих умов існує високий ризик перетирання стінок бочок один об одного в ході транспортування.

Цікава і корисна інформація про палетах

• «Прадідом» сучасної палети був знижки для всіх (skid), який використовували на американських фабриках ще на початку ХХ століття. Це був дерев'яний щит, до якому знизу кріпилися боками дві дошки. З розвитком навантажувальних апаратів конструкція знижка змінювалася і удосконалювалася. У 1925 році знизу до дощок прибили ще один щит, і прообраз палети придбав цілком впізнаваний вигляд.
• Потужним стимулом до розвитку паллетизацію вантажоперевезень послужила Друга світова війна, а конкретніше - вступ в неї США. Ситуація вимагала якомога більш організованою відправки величезної кількості військових і гуманітарних вантажів по всьому світу, а чоловіків-робітників у ці роки, звичайно, не вистачало. Застосування палет дозволило скоротити необхідність в вантажників, збільшити пропускну здатність складів і пакгаузів. І хоча в більшій мірі палети застосовувалися в Тихоокеанському регіоні, Європа теж оцінила вигоди від подібного виду тари.
• Більшість країн Євросоюзу вимагає, щоб ввозяться на їх територію дерев'яні палети мали фітосанітарний сертифікат, який підтверджує, що вони пройшли фітообработку. Після проходження знезараження за Стандартом №15 на піддони і кріпильні матеріали наноситься спеціальне маркування - реєстраційний номер, присвоєний національною службою з карантину та захисту рослин, а також код країн і позначення методу знезараження (HT - heat treatment - теплообработке, KD - kiln-drying - камерна сушка, MB - methyl bromide - обробка бромистим метилом).
• ГОСТи на піддони в Росії не змінювалися з часів СРСР. Експерти прийшли до висновку, що заявлена ​​в Гості максимальна вантажопідйомність палет (1 тонна) є заниженою. Новий европоддон нормально витримує вантажі вагою в 1500, а то і в 2000 кг. Однак тут варто враховувати й інші фактори. По-перше, вантажопідйомність транспортного засобу, яку перевищувати ніяк не можна. Так, при повному завантаженні фури стандартними піддонами (33 шт.), Допустиме навантаження на один піддон становитиме всього 800 кг. По-друге, потужність більшості автонавантажувачів і їм подібної складської техніки, яка не розрахована на вагу понад 1800 кг.
• У транспортних документах при міжнародних перевезеннях вантажів найчастіше вимагають вказати, скільки у вас вантажних місць - COLLI, в CMR і TIR зазвичай скорочують до CLL. Під цим терміном мається на увазі окреме вантажне (транспортне) місце - будь-який вантаж, який можна занурювати і розвантажувати як одне ціле: коробки, мішки, ящики, бідони, що перевозяться без палет, а також і вантаж на палеті. Таким чином, якщо в контейнер або фуру завантажено 5 палет і 12 коробок, то в транспортних документах можна вказати 17 collies. (C франц. Colis - ящик, тюк, пакет, місце багажу)