Категории

Cуществуют следующие способы оплаты за занятия:

  • Абонемент на 8 посещений (срок действия 1 месяц) - 300 грн.;
  • Абонемент на 4 посещения (срок действия 1 месяц) - 200 грн.;
  • Абонемент на 12 посещений(срок действия 1 месяц) - 400 грн.;
  • Разовое посещение - 60 грн.
(ДЛИТЕЛЬНОСТЬ ЗАНЯТИЙ ПО 1,5 ЧАСА)

Навігатор або бортовий комп'ютер?

Наше деловое партнерство www.banwar.org

GPS

Автомобільна навігація поступово перетворюється з екзотичної новинки в звичний інструмент повсякденному житті. Засоби такого роду все частіше поставляються і в вигляді вбудованих пристроїв, і в якості автономних приладів.

Нещодавно на російському ринку з'явився новий автомобільний навігатор Carman I CX-210 виробництва корейської фірми NexTech. Він цікавий тим, що являє собою не просто GPS-навігатор, а цілий бортовий комп'ютер, що працює під управлінням Microsoft Windows CE 4.2 .NET і виконує як функції КПК (музика, ігри, органайзер, підтримка офісних додатків), так і GPS-навігації. Схожість з ПК доповнює наявність 7-дюймового екрану. Демонструючи новинку, Володимир Галкін, менеджер проекту компанії "Соната Трейдинг" (www.carmani. Ru), яка просуває продукти NexTech в Росії, підкреслив, що Carman I CX-210 обладнаний найбільшим монітором серед бортових систем. Вартість пристрою - 23 200 руб.

Ще одна цікава особливість навігатора - ПО для навігації. Це - спеціальна версія програми PocketGPS Pro, розроблена компанією "МакЦентр" (www.pocketgps.ru) спочатку для КПК, а потім адаптована для Carman I. За словами Андрія Кузнєцова, керівника групи навігації "МакЦентр", дана система, забезпечена картами Москви і Московської області фірми Tele Atlas, дозволяє прокладати маршрути і забезпечує голосовий супровід під час руху. Якщо додатково придбати модуль УПІ Смілінк (компактний прилад, на який оперативно надходить інформація про стан дорожнього руху), то на карту можна завантажити дані про пробки, і тоді PocketGPS Pro запропонує шлях в об'їзд затору.

Як розповів пан Кузнєцов, система вперше з'явилася в 2003 р, а зараз поставляється версія 2.4. Цього літа вийде PocketGPS Pro 3 з рядом додаткових можливостей, наприклад новими картами від Tele Atlas для Москви і області, потім для Санкт-Петербурга і області, в 2007-му - для України та автомобільних маршрутів Золотого кільця, а пізніше - основних міст Росії. Крім того, планується підтримка об'ємного відображення руху з плавним переміщенням по карті, адаптація призначеного для користувача інтерфейсу для управління пальцем, більш зручного при водінні; виконання функцій маршрутного комп'ютера, що запам'ятовує інформацію про маршрути і дозволяє записувати її на настільний ПК; поліпшення голосового і візуального супроводу; додавання шляхових точок за координатами і прийом інформації про пробки в Санкт-Петербурзі. Користувачі PocketGPS Pro 2 отримають право оновити ПЗ на пільгових умовах, а якщо друга версія їх влаштовує, то вони можуть використовувати її і далі, так як розробники обіцяють продовжити її супровід.

Користувачі PocketGPS Pro 2 отримають право оновити ПЗ на пільгових умовах, а якщо друга версія їх влаштовує, то вони можуть використовувати її і далі, так як розробники обіцяють продовжити її супровід

Carman I CX-210 не дозволить

заблукати на вулицях Москви

Але плани "МакЦентр" цим не обмежуються. На базі групи розробки навігаційних систем створюється нова компанія "Навігаційні системи", яка буде займатися підтримкою і подальшим розвитком PocketGPS Pro.

Мабуть, російський ринок навігації стає все більш привабливим. За словами Андрія Кузнєцова, якщо в 2003 р в місяць продавалося близько 50 ліцензій, то зараз - вже майже 1000. "У минулому і позаминулому роках ми спостерігали плавне збільшення попиту, а в 2006-му інтерес до навігаційних систем істотно виріс", - підкреслив він.

Однак зростання російського ринку може сприяти приходу серйозних конкурентів із Заходу. Але, на думку пана Кузнєцова, на стороні розробників PocketGPS Pro такі переваги, як знання російських реалій, пророблений функціонал ПО і близько 14 тис. Зареєстрованих користувачів. Що стосується відомих перешкод для розвитку супутникової навігації, пов'язаних з режимом секретності для карт певного масштабу і забороною на визначення координат з високою точністю, то пан Кузнєцов упевнений, що незабаром ці обмеження будуть зняті. "На Заході навігаційні системи є локомотивом ІТ-галузі, - сказав він. - Схоже, що у нас на вищому рівні це вже теж зрозуміли".

Версія для друку

Посилання на цю статтю: [URL = http: //www.pcweek.ru/themes/detail.php? ID = 72328] Навігатор або бортовий комп'ютер? [/ URL]
про навігатор все ясно. а де ж бортовий комп? з функціями контролю параметрів руху і діагностикою авто. тобто де бортовий комп?

Тільки зареєстровані користувачі можуть залишати коментарі.

Php?
ID = 72328] Навігатор або бортовий комп'ютер?
А де ж бортовий комп?
Обто де бортовий комп?