Категории

Cуществуют следующие способы оплаты за занятия:

  • Абонемент на 8 посещений (срок действия 1 месяц) - 300 грн.;
  • Абонемент на 4 посещения (срок действия 1 месяц) - 200 грн.;
  • Абонемент на 12 посещений(срок действия 1 месяц) - 400 грн.;
  • Разовое посещение - 60 грн.
(ДЛИТЕЛЬНОСТЬ ЗАНЯТИЙ ПО 1,5 ЧАСА)

Огляд GPS-навігатора Shturmann Link 300

Наше деловое партнерство www.banwar.org

GPS навігатор Shturmann Link 300 економить час, об'їжджаючи «пробки», виходить в Інтернет, працює з електронною поштою, ICQ і пропонує кілька навігаційних програм на вибір.

Shturmann Link 300

Говорячи про автомобільний GPS навігаторі, ми представляємо якийсь пристрій з кольоровим дисплеєм, основним завданням якого є прокладка оптимального маршруту з однієї точки в іншу і комфортне супровід по запропонованим маршрутом з використанням звукових і візуальних підказок.

По суті - це електронний штурман, який своєю непростою роботою і запасом знань сильно полегшує життя водієві. Поза автомобіля такий пристрій лежить в кишені або сумці, як правило, без діла. Можна, звичайно, послухати музику або подивитися фільм, але для цього потрібно їх спочатку закачати в певному форматі. Тому цими можливостями користуються досить рідко.

Досить незручно використовувати автомобільний навігатор в пішій подорожі в якості гіда по незнайомому місту. Мало користі від цього пристрою і там, де не приймає GPS сигнал (в метро або торгових центрах). При такому розкладі більшість автолюбителів вважають за краще залишати навігатор в машині.

При такому розкладі більшість автолюбителів вважають за краще залишати навігатор в машині

Коли ми взяли на тестування апарат Shturmann Link 300 , Нам було вже відомо, що в ньому встановлений GSM / GPRS модуль і уявляли, якими здібностями може мати цей автомобільний навігатор. На думку приходили самі сміливі рішення. Це вже не просто автомобільний навігатор. Його завдання більш інтелектуальні, ніж примітивна прокладка маршруту від точки до точки.

Поява цього навігатора на ринку було обумовлено декількома причинами. Перша і основна - утруднення дорожнього руху або просто «пробки», які останнім часом вже набули характеру транспортного колапсу. На кілька годин на добу встають цілі міста - погіршується і без того погана екологія, страждає економіка, підривається здоров'я і психіка автомобілістів. «Пробки» виникли вже і в метро! У «годину пік» зайти в поїзд ставати завданням, яку все складніше вирішити. Пік пробок припадає саме на новорічні свята. І це зрозуміло все шукають подарунки, прагнуть зробити покупки. Уряд мегаполісів вже не в змозі вирішити цю проблему. І рішення, яке влаштувало б усіх - просто немає. У розвинених країнах на гроші держави і інвесторів була створена система «TMC», якій в Європі і Америці все користуються абсолютно безкоштовно. Але нашій країні таке щастя не світить ще багато років. Але ж жителям міст треба жити, працювати і відпочивати. А це постійні поїздки. Тому що 50 кілометрів в Москві або Пітері - це вже невелика відстань, і найближчий передмістя тепер розташовується в 40-50 кілометровій зоні.

Світлі голови наших програмістів та інженерів давно придумали як попереджати автомобілістів про утворення «пробок» (про це ми скоро розповімо детальніше). Щоб передати будь-яку інформацію потрібно дві складові: передавальний і приймаючий пристрій. І якщо з першим питання досить давно вирішене, то до недавніх пір в якості приймача такої інформації виступав простий пейджер (прилад УПІ). Тільки з розвитком мобільного Інтернету, інформація стала надходити за допомогою GPRS пакетів. Не за горами час, коли з'являться 3G і навіть 4G мережі. Це дає ряд переваг, в тому числі і при вирішенні навігаційних завдань. При відсутності GPS сигналу вже сьогодні можна з точністю до 50 метрів обчислити, де знаходиться абонент. І зовсім скоро навігація в тунелях, будівлях або метро стане звичайною справою. Аби була підходяща мережу. Технологія AGPS дозволяє значно збільшити точність і якість позиціонування навіть в закритих приміщеннях. Але ж є ще і WiFi мережі. Якщо вірити фільму «Матриця», то місто накритий різними мережами - одна, поверх неї інша. І так багато шарів, щоб ніхто не залишився в місті непоміченим. Але це хоч і найближчим, але все ж майбутнє.
Сьогодні російська компанія «Shturmann» запропонувала користувачам досить незвичайне рішення - GPS навігатор з SIM картою. Це не телефон, не комунікатор. Це - автомобільний навігатор з виходом в Інтернет. Розберемо основні завдання, які покладені на навігатор.
Максимально комфортно і грамотно прокласти маршрут від точки до точки і оптимально провести по ньому за допомогою вірних візуальних і голосових підказок.
До недавніх пір навігаторам цілком вистачало здатності прокладати маршрут по найкоротшому шляху, і було зовсім не обов'язково враховувати ні завантаженості автомобільних доріг в «години пік», ні інших важливих чинників. Будь-який водій рано чи пізно виходить з автомобіля і стає пішоходом. І вже його хтось везе - літак, поїзд, корабель, метро, ​​автобус. У такій ситуації користі від простого автомобільного навігатора дуже небагато.

Виходить, що поза автомобіля такий пристрій майже ніяк раніше не використовувалося, а лише займало місце або порошилося в бардачку, очікуючи свого часу. Але в шаленому міському ритмі час стає все дорожче і його все більше не вистачає. Без комп'ютера сучасна ділова людина вже просто не уявляє своє життя. З кожним днем ​​з'являються все більш розумні електронні помічники. Не залишилися осторонь і інженери компанії «Shturmann». «Пристрій повинен приносити користь не тільки в автомобілі, але і поза ним» - вирішили вони. І ось перед нами результат їх праці.

новий навігатор Shturmann Link 300 має на борту GSM / GPRS модуль, завдяки якому маршрути прокладаються з урахуванням «пробок». З'явився доступ до мережі Інтернет. Навігатор навчили працювати з електронною поштою, з клієнтом ICQ і MSN, а так же відправляти SMS повідомлення. Готуватися ще цілий ряд сервісів, про які нас просили поки не розповідати, але всі вони корисні і цікаві. Компанію «Shturmann» відрізняє ретельний підхід до підбору як комплектуючих, так і в створенні цілісного продукту, яким відразу після покупки можна починати користуватися.

Компанію «Shturmann» відрізняє ретельний підхід до підбору як комплектуючих, так і в створенні цілісного продукту, яким відразу після покупки можна починати користуватися

За майбутнього користувача в компанії вже вирішили багато питань. Фахівці компанії спільно з «Білайн» підібрали тариф «Навігація», в якому максимально оптимізований GPRS трафік. Всі комплекти поставляються вже з SIM-картою всередині і з усіма необхідними налаштуваннями. Вам залишиться тільки ввести свій логін і пароль для електронної пошти, ICQ та інших сервісів. Якщо раптом виникли якісь проблеми або несподівано «злетіли» всі налаштування, то тепер можна звернутися до сертифікованого сервіс центр «Наві Центр». Працює він без вихідних і свят з 10.00 до 21.00. Тут вам все налаштують і підключать. Якщо буде потрібно, запропонують оновити навігаційну програму на вашому приладі або поставити альтернативну (якщо ви плануєте поїздку за кордон або по країнах СНД).
Тепер навігатор покаже не тільки погоду, курси валют, новини, таблицю штрафів, місце розташування штраф стоянок, але і в хвилини дозвілля запропонує прочитати анекдоти, поспілкуватися з друзями в мережі, зайти в соціальні мережі і ще багато іншої корисної інформації. Для зручності використання всі вже зібрано програмістами компанії в спеціально пристосованому для цього браузері (у вигляді симпатичних іконок). Завдяки можливості вибору навігаційного програмного забезпечення Shturmann Link 300 прокладе найоптимальніший маршрут, враховуючи завантаженість доріг і, тим самим, допоможе заощадити найцінніше - ваше час.

Ну, а якщо ви потрапили в глуху «пробку» або вимушено пересіли на громадський транспорт, можна не переривати ділову активність: вивчати іноземні мови, дивитися фільми, слухати музику, читати книги і документи, виходити в Інтернет ... І все це за допомогою одного компактного пристрою. Ім'я пристрою - Shturmann Link 300 . Наявність великої кількості додаткових можливостей не применшує головного завдання - безперебійно і точно визначати місце розташування автомобіля в просторі і прокладати оптимальний маршрут.