Наше деловое партнерство www.banwar.org

Так, на авіасалоні Ле-Бурже показали літак покоління 4 ++ Су-35С з електронним обладнанням від концерну «Радіоелектронні технології», яка робить його практично невразливим для противника. Су-35С - найшвидший винищувач: його швидкість на висоті 11 тисяч метрів становить 2400 км / год, має більш високу тяговооруженности, має майже дворазову перевагу перед сучасними французьким і шведським винищувачами в дальності польоту (3600 км без підвісних баків). Правда, як повідомили представники Росії в Парижі, зупинятися на ньому російська авіація не має наміру і незабаром представить винищувач 5-го покоління, який за характеристиками і потужностями перевершить всі літаки минулих поколінь в рази.

Росія - не єдина країна, яка будує новітній літак. Перший літак п'ятого покоління з'явився в 2001 році у США - це F-22 (Raptor). Конкурс на цей проект був оголошений в 1986 році, перші два прототипи - YF-22 і YF-23, були представлені в 1990-му. Серійне виробництво почалося в 2001 році. Вимоги до нового винищувача були такими: це повинен був бути передовий винищувач, непомітний для радарів, який включає в себе новітні розробки, в тому числі передову авіоніку і двигуни з цифровим управлінням.

Літак F-22 є найдорожчим винищувачем у світі, який перебуває на озброєнні. Його повна вартість, з урахуванням всіх витрат і при очікуваному обсязі виробництва становить 350 млн доларів. У зв'язку з цим американці скоротили обсяг його виробництва з 750 до 187 одиниць.

Ще один літак від американців - винищувач-бомбардувальник F-35 - тільки проходить льотні випробування. Всі основні характеристики він отримав у свого старшого брата, F-22, взявши собі більш широкий арсенал, на кшталт технічної ядерної бомби B61, а також інноваційні методи вертикального зльоту і посадки.

Інший літак 5-го покоління - китайський винищувач Ченду J-20 (Чорний орел). Оскільки китайці народ закритий, то офіційних даних про нього не так вже й багато. Вперше про нього було заявлено в 2002 році. У 2009 році військові підтвердили, що науково-дослідні і дослідно-конструкторські роботи по винищувачу тривають.

Цікавий факт: на J-20 встановлені російські двигуни для винищувачів 4-го покоління АЛ-31ФН, а велика частина елементів літака скопійована з американського F-22 і російського МіГ-МФІ. Якщо згадати, що китайцям не чуже копіювати взагалі все, що створюється в світі технологій, починаючи від айфонів і закінчуючи автомобілями, то їх спроба створити винищувач 5-го покоління за образом і подобою інших країн не здається дивною.

Японія, на відміну від США і Росії, не замислювалася над створенням винищувача 5-го покоління настільки рано. Плани зі створення власного літака з'явилися лише в 2004 році (пізніше всіх), а сам прототип Міцубісі ATD-X Синсин досі перебуває на стадії прототипу. Цікаво, що в 2007 році Японія хотіла купити винищувачі F-22 у американців, але ті відмовилися (ще б пак, боляче потрібно), і тільки тоді уряд Японії прийняв рішення про будівництво повнорозмірних льотних примірників ATD-X. Забув сказати, до 2007 року всі прототипи винищувача були зменшені, в масштабі 1: 5.

Літак побудований із застосуванням стелс-технологій і використовує композиційні матеріали. Він буде мати два турбореактивні двигуни і зможе розвивати надзвукову швидкість без використання форсажу. Також у винищувача є вбудована можливість ведення радіоелектронної боротьби. Але все це поки що на стадії проекту. На жаль, час появи винищувача від Японії поки що невідомо, так що доводиться задовольнятися картинками.

І, нарешті, літак, про який всі говорили, говорять, і будуть говорити ще дуже довго. Російський ПАК ФА, Перспективний Авіаційний Комплекс Фронтовий Авіації. Назва таке ж довге, як і час, витрачений на виробництво винищувача. У 2002 році почалися розробки нового літака, в кінці 2010 року вже пройшли перші льотні випробування.

Основні характеристики розписувати немає сенсу, тому що вони весь час змінюються. Зате можна точно сказати, що ПАК ФА має російський двигун (3 варіанти): АЛ-41Ф1, «Тип 30» та «Виріб 129». Назви не блищать оригінальністю, зате використовуються власні технології в російському літаку. Відомо, що в ПАК ФА буде застосовано стелс-технології, але злітати вертикально він не буде. І, як будь-який поважаючий себе винищувач 5-го покоління, його обладнають системою радіоелектронної боротьби.

Радіоелектронна система ПАК ФА буде принципово нової, відмінної від авіаційної бортової радіолокаційної системи. Літак може отримати на озброєння новітню версію бесплатформенной інерцальной системи, яку виробляють на Раменському приладобудівному заводі (входить в КРЕТ). Вона дозволяє пілоту отримувати інформацію про місцезнаходження без будь-якого зв'язку з зовнішнім світом. Система вже встановлена ​​на винищувачі четвертого покоління Су-35С, який піднявся в небо над Ле-Бурже і увійшов в штопор. Всі були в захваті.

Прийдешнє десятиліття готує досить сильні в плані військових розробок літаки. Якщо порівняти їх за характеристиками, то можна сказати, що російський ПАК ФА перевершує американський F-22, китайський J-20 по максимальній швидкості і дальності польоту, тяговооруженности, величиною максимально реалізованої перевантаження, меншою величиною розбігу і пробігу, а також виглядає краще зарубіжних аналогів за характеристиками бортового обладнання.

Російський винищувач Су-35С показує фігури вищого пілотажу: