1. Приточно-витяжна вентиляція
2. Розрахунок припливно-витяжної вентиляції
3. конструкція витяжки

Наше деловое партнерство www.banwar.org

Фарбування автомобіля - це робота з токсичними, які вимагають точного дотримання температурних умов і чистоти повітря речовинами. Тому витяжка для фарбувальної камери має величезне значення: від її роботи залежить як якість фарбування, так і здоров'я маляра. При цьому професійна апаратура повинна мати настройки режиму роботи для різних етапів фарбування, різних сезонів, що особливо актуально в північних районах нашої країни.

Якість і кількість обладнання кожен визначає сам, тим більше, що деякі елементи цілком можна спорудити з підручних матеріалів. Робота вентиляторів важлива, але ще важливіше розташування повітрозабору, припливних пленумів, витяжної вентиляції. Обміркувати систему і реалізацію вентилювання потрібно на стадії проектування, а для точного вибору місця і типу вентиляції потрібен детальний розрахунок, безпосередньо залежить і від об'єму приміщення, і від характеру робіт.

Приточно-витяжна вентиляція

Класичне визначення витяжки передбачає під словом тільки систему видалення повітря або спеціальний отвір для вихідних потоків. Однак, строго кажучи, фарбувальній камері не потрібно видалення повітря, хоча це єдиний спосіб виконати умови, що встановлюються вимогами якісного фарбування і СНиП 41-01-2003. Повітряний потік в малярської повинен відповідати таким параметрам:

• Мінімальна температура - 20-25˚C (в режимі сушіння до 50˚C).
• Рух повітря зоні фарбування авто 20-25 см / с.
• Кратність поновлення атмосфери - 10 і вище (залежно від розміру приміщення і характеру робіт).
• Повітряний тиск трохи вище стандартних 100 кПа (атмосферний тиск або тиск зовні).
• Відсутність в повітрі пилу і будь-яких інших забруднювачів.
• Вертикальне або близьке до нього рух повітряних потоків.

Домогтися цих показників можна двома способами: накачуючи в фарбувальну камеру повітря через вентиляцію приточування і дозволяючи йому виходити через отвір на рівні підлоги (одномоторна вентиляція) і одночасно накачуючи і видаляючи повітря з кімнати (двомоторний вентиляція). Ефективність другого способу вище, але ростуть і витрати (другий вентилятор, підлоговий фільтр, організація витяжних коробів і труб). Складніше стає і розрахунок.

Таким чином, під витяжкою може розумітися і загальна система припливно-витяжної вентиляції, і система відкачування повітря з камери. Однак організація витяжної конструкції різниться для одномоторний і двомоторної системи - розглядати систему відводу повітря і приплив окремо один від одного неможливо. Тому нижче даються рекомендації по загальному розрахунку системи.

Розрахунок припливно-витяжної вентиляції

В першу чергу потрібно визначити кратність обміну повітря. Кратністю обміну називається результат ділення обсягу чистого повітря надходить за годину, на обсяг приміщення. Наприклад, для стандартного гаража (6x3x2.2 м) подвійна кратність означатиме, що за годину в гараж з авто надійде 79.2 м² чистого (нового) повітря. Значна цифра на перший погляд, але навіть для кухні рекомендована кратність обміну вказується рівній 8-10 одиницям. Обмін повітря в малярних цехах вимірюється кратністю в сотні одиниць, але для гаража ці цифри застосовні не завжди.

Точний розрахунок зажадає знання використовуваної технології забарвлення і гранично допустимих концентрацій для задіяних в цій технології розчинників. Приблизно три чверті використовуваного розчинника потрапляє в повітря, з чого і проводиться розрахунок концентрації. При відсутності точних даних можна рівнятися на такі параметри:

Таблиця розрахунку граничної допустимої концентрації різних розчинників в камері забарвлення

На жаль чи на щастя, але для виробничих приміщень в СНИП не вказуються нормативи кратності повітрообміну, а цифра визначається розрахунком з ГДК і швидкості випаровування розчинника. В цілому для таких майстерень, що спеціалізуються на фарбуванні авто, можна прийняти наступні цифри: кратність обміну 6-20 для дрібних робіт (забарвлення деталей без фарбопульта) і вище 20 (за умови роботи з фарбопультом або фарбування всього автомобіля). Слід звернути увагу також на той факт, що в професійних станціях організується повна герметичність, і повітря всередину потрапляє тільки через фільтри і тільки через фільтри видаляється - гаражне приміщення повністю герметичним буває рідко, що і повинен враховувати розрахунок.

Продуктивність припливного вентилятора визначають за загальним обсягом повітря (вказується зазвичай в тисячах м³), нагнітання якого потрібно за годину часу. З даних про продуктивність припливного вентилятора розраховується витяжною. Розрахунок простий: продуктивність витяжного вентилятора повинна бути менше продуктивності припливного (інакше витяжка може почати засмоктувати пил зовні) або дорівнює йому при дотриманні умови повної герметичності. Інші дані, які можуть знадобитися для розрахунку, - створюване вентилятором тиск.

конструкція витяжки

Розташування витяжного короба або траншей повинно бути таким, щоб повітря створював вертикальні потоки, оточуючі автомобіль і не залишають мертвих зон в приміщенні. У найпростішому варіанті приплив знаходиться на рівні стелі або монтується в нього - ні в якому разі не нижче людського зросту, інакше пари розчинника можуть почати накопичуватися під стелею (з цієї причини для вентиляції не підходять вікна). Відповідно, найбільш логічне розташування витяжних коробів - під машиною, в районі коліс.

Найпростіша конструкція витяжки - дві паралельні канавки глибиною 30-40 см. Розташованих під колесами передбачуваного авто. Зустрічаються і однорядні, гратчасті підлоги - траншея в цьому варіанті розташовується під машиною, або в середині приміщення. Траншеї закриваються гратами і виводяться в короб вентилятора, розташований в підвальному приміщенні або зовні фарбувальної камери. Спорудити таку систему своїми руками нескладно, але стандартне заглиблення гаражного фундаменту менше 40 см, тому нерідко можна побачити другий варіант короба - подвійна підлога.

Правильне розташування витяжки - в підлозі, по центру. Для стандартного гаража при обміні кратністю до 200 достатньо короба розмірами 2.5 × 1.5 × 0.4 метра або аналогічного йому за площею поглиблення (овал, коло та ін.). Канал воздуховода підводиться з довгої сторони, в наведеному прикладі з боку 2.5 метра.

Підлоговий фільтр кріпиться з внутрішньої сторони решітки і повинен закривати всю площу без щілин. Попадання в витяжний вентилятор фарби призведе до його несправності або стати причиною пожежі. Кріпиться фільтр між двома каркасами, але можна спростити конструкцію, зваривши з сітки для армування бетону кріплення і кілька фіксують куточків з будь-якого підручного матеріалу.

Постійний приплив повітря може сильно охолоджувати фарбувальну камеру, тому витяжку в ній влаштовують так, щоб витяжною воздуховод стикався з припливної трубою і зігрівав частина повітря, що поступає. В ідеальному варіанті гофрована труба, що виводить повітря, проходить через припливну або має клапан, що дозволяє на час включити циркуляцію з малим відсотком забору свіжого повітря.