Наше деловое партнерство www.banwar.org

На контейнерному виробництві ИСРЗ (Чорноморськ) виготовлений новий вид контейнера для перевезення сипучих вантажів - з вивантаженням через раму днища. 21 вересня на станції Усатове, в контейнерному парку ЦТС "Ліски" "Укрзалізниці" були проведені випробування першого зразка нового контейнера.

Про це Центру транспортних стратегій повідомили в ИСРЗ.

Зокрема, зазначається, що зазвичай в подібних контейнерах вивантаження відбувається через торцевої люк або бункери, розташовані в нижній частині контейнера (по типу вагона-хопера). На ИСРЗ спроектували і виготовили контейнер з вивантаженням через раму днища, яка складається з похилих жалюзі. Відкривання і закривання жалюзі відбувається за допомогою поворотно-важільного механізму. Вантажопідйомність контейнера становить 28 т, в залежності від питомої ваги зерна. Контейнер підвищеної висоти, його обсяг - 35м3.

На випробуваннях контейнера були присутні розробники і виробники контейнера - працівники контейнерного виробництва ИСРЗ, керівництво Центру транспортного сервісу "Ліски" та представники Регістру судноплавства України. Контейнер неодноразово завантажували піском-відсівом та щебенем. Випробування пройшли успішно.

Нагадаємо, що раніше ЦТС писав про те, що компанія "Левада Карго" представила універсальний контейнер з п'ятьма люками, в якому можна возити як генеральні, так і насипні вантажі. 30-футовий контейнер компанії "Левада Карго" має наступні характеристики: довжина - 9125 мм, ширина - 2500 мм, висота - 2996 мм, обсяг - 57,3 м3, вантажопідйомність - 32 тонни. Крім традиційних для контейнерів бічних дверей, у нього є 4 люка під завантаження зверху і один люк внизу для вивантаження самопливом сипучих вантажів. У компанії відзначають, що такі контейнери можуть служити якісною альтернативою дефіцитним вагонів-зерновозів в пікові періоди перевезень.