Наше деловое партнерство www.banwar.org

Транспортна експедиція. Завдання транспортно-еспедіціонной компанії. Організація доставки вантажів.

Транспортна експедиція - це надання послуг вантажовідправників та вантажоодержувачів (клієнтам) і організація доставки вантажів будь-яким видом транспорту. У Радянські часи довгий час такого поняття не існувало. Була тільки посаду - експедитор, це людина, який супроводжував вантаж під час перевезення його автомобільним транспортом.

Перші експедиторські організації були створені для завезення і вивезення вантажів з залізничних станцій. До 1979 року всі вантажовідправники і вантажоодержувачі самі домовлялися з автотранспортними підприємствами для доставки вантажів на залізничну станцію або зі станції. У 1979 році Рада Міністрів СРСР встановив, що тільки підприємства вантажного автотранспорту можуть надавати транспортно-експедиторські послуги. Пізніше був розроблений типовий договір на централізовану перевезення вантажів автомобільним транспортом з залізничних станцій, з морських і річкових портів, аеропортів і назад. Протягом багатьох років транспортні компанії користувалися цим договором. Але послуги, що надаються автомобільними підприємствами центровивіз, що не були комплексними.
В ідеалі, транспортна експедиція має на увазі організацію перевезення вантажів від дверей складу вантажовідправника до дверей складу вантажоодержувача, скорочено «від дверей - до дверей». При цьому експедиторське підприємство надає повний комплекс послуг з доставки вантажу: доставку від складу відправника вантажу на вантажну залізничну станцію, навантаження в вагон, оплату залізничного тарифу, вивантаження з вагона на станції призначення і доставку вантажу автомобільним транспортом до складу вантажоодержувача. Керівництво вантажними перевезеннями та вантажними станціями на залізницях здійснюють вантажні служби.
Перші експедиторські компанії були організовані саме при вантажних службах, а потім вони були перетворені в державні унітарні підприємства (ГУП). Найперша експедиторська організація була створена на Казахської залізниці в 1961 році, потім в 1962 році була створена ГУП «Желдорекспедіція» при Свердловській залізниці. Потім з'явилися подібні підприємства на інших дорогах. З'явилися численні ЗАТ, АТ, ТОВ, які від посередницьких послуг поступово переходили на більш повне експедиторське обслуговування клієнтів, набували власний вантажний автотранспорт, власний рухомий склад (вагони, контейнери) та, навіть, власні вантажно-рагрузочние кошти.
І, нарешті, з 1996 року в Цивільному кодексі з'явилося поняття транспортної експедиції, і, найголовніше, поняття договору транспортного експедирування та всі вимоги до його змісту.
У 2003 році був прийнятий закон "Про транспортно-експедиційної діяльності", в якому визначалися права та обов'язки клієнтів і експедиторів, порядок діяльності експедиторських організацій і оформлення необхідних для вантажоперевезень документів. питання
Транспортної експедиції знайшли своє відображення і в нормативних документах різних видів транспорту, наприклад, в Статуті залізниць.

Ось короткий перелік транспортно-експедиційних послуг:
- складання маршруту перевезення вантажу за дорученням клієнта при змішаних перевезеннях (тобто при перевезеннях декількома видами транспорту, ці перевезення також називаються інтермодальних).
- укладення договорів з іншими експедиторами і учасниками перевізного процесу для фрахтування морських і річкових суден, літаків, вагонів та автомобілів;
- оформлення транспортних накладних коносаментів та інших документів, необхідних для доставки вантажів за призначенням;
- оплата транспортних тарифів і інших платежів і зборів;
- взаємодія зі страховими компаніями зі страхування вантажів, участь в оформленні документів при несохранной перевезеннях (тобто при прибуття вантажів з ушкодженнями, псуванням або недостачею);
- виконання обов'язків митного брокера при перевезеннях експортно-імпортних вантажів;
- передача вантажовласникам інформації про просування вантажів, розшук вантажів;
- організація переадресування вантажів на шляху прямування;
- отримання дозволів та оформлення документів на перевезення небезпечних, великогабаритних та великовагових вантажів.
Це далеко не повний перелік послуг, які можуть бути обумовлені договором транспортної експедиції.

Найбільш складними експедиторськими операціями є так звані інтермодальні (мультимодальні) перевезення.

Наведемо приклад (з практики десятирічної давності). Російській фірмі знадобилося відправити п'ять 20-футових контейнерів з деталями для машинобудування з Єкатеринбурга в Мадрид (Іспанія). При розробці маршруту доставки контейнерів було обрано такі маршрути: - по залізницях Росії від Єкатеринбурга до прикордонного переходу з Фінляндією Бусловская - Вайніккала і далі 50 км по території Фінляндії до великого морського порту Котка, далі морським судном в Португалію, де після перевантаження в порту Лісабона вантаж перевозиться до Мадрида автотранспортом . Виявилося, що це найдешевший маршрут, незважаючи на довгий шлях. Більш короткий і швидкий шлях через Україну, Угорщину та Словенію, далі до Мадрида автотранспортом виявився на 6 діб швидше, але на 30% дорожче. Вантажовідправник відправив 2 контейнера більш швидким шляхом, решта 3 - дешевшим. Слід зазначити, що під час перевезення морем через Фінляндію транспортно-експедиційна компанія з Єкатеринбурга уклала договори з двома іноземними експедиторськими фірмами, а для сухопутної перевезення через Європейські країни - з п'ятьма. Організувати таке сам клієнт був просто не в змозі.
Вантажовідправнику слід звертатися до експедиторському підприємству в наступних випадках:
1. Там, де необхідно терміново відправити вантаж. У експедитора є налагоджені контакти, із залізницею і автотранспортом, на їх рахунках є певна передоплата, тобто не треба втрачати час на очікування надходження грошей.
2. При одноразових відправленнях. Немає сенсу витрачати час на вивчення правил і особливостей роботи залізничних станцій з відправлення вантажів.
3. При невеликих обсягах регулярних відправлень. Навряд чи виправдано для щотижневої відправки двох-трьох контейнерів тримати окремий штат співробітників.
4. При відправці небезпечних вантажів. Відправка небезпечних вантажів здійснюється за особливими правилами і вимагає особливого оформлення, крім цього, потрібна наявність спеціально навченого і атестованого персоналу.
5. При відправці вантажів на відкритому рухомому складі. Для таких відправок потрібні затверджені в управлінні залізниці креслення кріплення вантажів і персонал вантажників, здатних правильно закріпити вантаж. Особливо це стосується відправки великогабаритних та великовагових вантажів , Автотракторної та сільськогосподарської техніки та ін.
6. При відправці вантажів на експорт. У експедитора для цього є навчені і атестовані митні декларанти та, якщо потрібно, склади тимчасового зберігання митних вантажів.
7. При відправці вантажів, що потребують спеціальних сертифікатів, наприклад, при відправці лісоматеріалів, потрібно карантинний сертифікат.
8. При відправці негабаритних вантажів . У цьому випадку крім креслень кріплення вантажу, потрібне узгодження в Міністерстві маршруту проходження вантажу.
Можна з упевненістю сказати, що робота через експедитора мінімізує витрати часу і коштів. Якщо ви самі можете організувати процес перевезення, це ще не означає, що це розумно. Навіть якщо ви великий відправник або одержувач вантажу, завжди корисно порівняти власні витрати з вартістю експедиторських послуг. Цілком ймовірно, що займатися основним видом діяльності, не відволікаючись на проблеми транспортування, виявиться більш ефективно.
Для вантажоодержувача робота з експедитором в більшості випадків дозволяє скоротити простої вагонів і контейнерів , Особливо при отриманні імпортних вантажів. Забути про контроль співробітників, які займаються відвантаженням. Спростити схему руху грошей. Їх не потрібно буде попередньо розносити по різних рахунках залізниці та інших учасників транспортування.
Крім того МПС - державна структура. Всі станції, вантажні служби, диспетчери, рухомий склад - державні і в процесі організації перевезення вам доведеться спілкуватися з чиновниками. Це робить багаторічні напрацювання експедиторів ще більш цінними.
Експедиційна компанія фактично виконує частину завдань логістики. Логістика - це оптимізація при організації процесу перевезення, складування та обліку товару. А оптимізація означає скорочення витрат, витрат і втрат часу.
Але про це читайте вже в іншій статті.