1. Основними факторами, що підвищують ефективність змішаних залізнично-автомобільних перевезень, є:

Наше деловое партнерство www.banwar.org

Існує дві методики вибору видів транспорту:

• Метод розрахунок економічного ефекту від обраного варіанту перевезень по конкретної кореспонденції;
• Метод визначення раціональних сфер або рівновигідним відстаней використання того чи іншого виду транспорту.

В обох випадках порівнюються витрати на перевезення вантажів по кожному з розглянутих видів транспорту. Крім того, в залежності від періоду або умов розрахунку (поточних або перспективних) може змінюватися і зміст елементів витрат порівнянних варіантів перевезень.

Основні елементи транспортних витрат вантажовласників поділяються на кілька груп:

• витрати на виконання вантажно-розвантажувальних операцій ТПВ;
• витрати на завезення-вивезення вантажів до магістральному транспорту тзв;
• витрати на початково-кінцеві операції Тнк;
• витрати на переміщення вантажу Тдв;
• додаткові витрати, пов'язані з втратами вантажів, природоохоронними заходами, сервісним обслуговуванням Т доп.
  Плата за перевезення по i-му варіанту визначається за формулою 6.1.

Зi = ТПВ + тзв + Тнк + Тдвlгр + Тдоп, (6.1)

де lгр - відстань перевезення.

Наведені вище загальні витрати визначаються по конкретним єдиним відстанню, встановленим для всіх видів транспорту. При цьому, природно, загальні витрати по можливості мінімізуються за видами транспорту, що розглядаються як альтернативні при виборі способу транспортування. Крім перерахованих витрат, у вантажовласників можуть виникнути витрати, що розрізняються за окремими видами транспорту - вартість тари, плата за тимчасове зберігання вантажу в початкових, проміжних і кінцевих пунктах переміщення вантажу, страхові внески та інші витрати, супутні процесу руху товару.

Економічний ефект вибору i-го варіанта перевезень вантажів у порівнянні з чинним визначається за формулою

, (6.2.)

- плата за перевезення по чинного варіанту;

- плата за перевезення по вибраному варіанту

- обсяг вантажу, що перевозиться, т.

Розрахунок витрат по кожній кореспонденції і всіх можливих варіантів перевезень вельми громіздкий, хоча і більш точний, тому що дозволяє врахувати конкретні умови перевезень та визначити реальну економію транспортних витрат. Для спрощення процедури вибору видів транспорту в практиці планування перевезень частіше користуються заздалегідь встановленими раціональними сферами застосування видів транспорту або рівновигідним відстанями. Особливо часто використовують граничні відстані при ухваленні рішення про вибір автомобільного або залізничного транспорту.

Рівновигідним дальність, розрізняє сфери використання видів транспорту при інших рівних витратах визначається за формулою 6.3.

(6.3)

де - питомі витрати (тарифні ставки) на початкові і кінцеві операції

транспортного процесу, включаючи витрати на завантаження і вивантаження, подачу рухомого

складу;

- число перевантажувальних операцій;

- питомі витрати на перевалочні операції з автомобільного на залізничний

транспорт і назад;

- питомі витрати на руховими операції відповідно по

залізничному і автомобільному варіантів перевезень.

Перевезення на відстані менше отриманої рівновигідним дальності слід відносити до сфери економічно вигідною зони використання автомобільного транспорту, а на великі відстані - до сфери використання залізничного варіанту перевезень.

У деяких випадках, вибір виду транспорту в поточних умовах при різких коливаннях тарифів здійснюється на підставі порівняння більш стабільних показників собівартості перевезень вантажів. Перспективні розрахунки по вибору видів транспорту зазвичай виробляються на основі зіставлення сукупних наведених експлуатаційно-будівельних витрат, яких визначали за формулою 6.4.

, (6.4)

де i - варіант перевезень:

- поточні (експлуатаційні) витрати при i-му варіанті перевезень;

нормативний коефіцієнт ефективності одноразових витрат;

- потрібні питомі одноразові витрати (капітальні вкладення) при i - м варіанті перевезень;

- питома вартість вантажної маси в шляху або оборотних коштів вантажовласників при i-му варіанті перевезень.

З двох варіантів перевезень найбільш вигідним при інших рівних умовах буде той, який дає найменші приведені витрати.

Практика експлуатації різних видів транспорту накопичила значну аналітичну інформацію про переважних сферах їх використання.

У загальному вигляді ця перевага грунтується на:

- техніко-економічні особливості різних видів транспорту;

- вартісні характеристики перевезень;

- розміщенні транспортної інфраструктури на шляхах сполучення;

- характеристиці і обсягах вантажів;

- можливих схемах транспортування;

- видах сполучень та умови перевезення.

При цьому мова йде про сфери, які встановлюються конкуруючими транспортними лініями на основі розрахунків порівняльної ефективності декількох варіантів перевезень. У деяких же випадках існує природна монополія окремих видів транспорту. Так, масові вантажні міжконтинентальні перевезення здійснює в основному морський транспорт. Для перевезення термінових і цінних вантажів використовується переважно повітряний транспорт.

Разом з тим при плануванні та організації перевезень часто доводиться робити вибір між конкуруючими варіантами доставки вантажів і переміщення пасажирів. Оскільки не завжди є можливість робити докладні порівняльні розрахунки, для вантажних перевезень використовують заздалегідь обґрунтовані типові сфери ефективного використання видів транспорту. Вони розрізняються за родами вантажів, можливим схемам транспортування, видами сполучень та умов перевезень.

Орієнтовно визначені наступні сфери доцільності використання різних видів транспорту для вантажних перевезень, засновані на наступній класифікації відстаней перевезень:

1) до 100-200 км - короткі;

2) від 200 до 800 км - середні;

3) від 800 до 1500 - далекі;

4) понад 1500-2000 км - наддалекі.

Залізничний транспорт найбільш ефективно використовується при перевезеннях вантажів на середні та дальні відстані, а при наявності у вантажовідправників та вантажоодержувачів під'їзних залізничних колій - і на короткі відстані. При перевезеннях масових вантажів (вугілля, залізна руда, нафта і нафтопродукти, будівельні та лісові матеріали) залізничний транспорт вигідно використовувати на наддалеких відстанях.

Наявність під'їзних шляхів в пунктах вантажовідправників і вантажоодержувачів з одночасним значним потоком мелкопартіонних вантажів значно розширює сфери ефективного використання залізничного транспорту і створює умови для комплексної механізації і автоматизації вантажних операцій, підвищення якості перевезення і збереження вантажів.

Автомобільний транспорт. Традиційна ж сфера використання автомобільного транспорту - короткі відстані перевезення вантажів, як правило, в промислових районах, населених пунктах і сільськогосподарських районах. При відсутності альтернативних способів доставки вантажів може бути ефективно використаний на середніх і далеких відстанях. Вантажні автомобілі активно використовуються при перевезенні вантажів до магістральному транспорту і доставку їх вантажоодержувачем від пунктів призначення магістрального транспорту.

Водний внутрішній транспорт переважно використовується при перевезенні масових вантажів на середні та дальні відстані між пунктами, розташованими на одних і тих же судноплавних річкових шляхах. Річковий транспорт застосовується в районах, в яких відсутні інші види транспорту, а також в змішаному сполученні з іншими видами транспорту за напрямками, де він більш ефективний у порівнянні з прямими перевезеннями вантажів одним видом транспорту без перевалок. Сфери використання річкового транспорту значно розширюють застосування суден змішаного плавання - річкового і морського транспорту.

Морський транспорт використовується при перевезенні в основному експортно-імпортної зовнішньоторговельної продукції на середні, далекі і наддалекі відстані, а також при внутрішнього перевезення масових вантажів у віддалені територіальні утворення.
Повітряний транспорт може бути ефективно використаний на далеких і наддалеких відстанях при перевезенні дорогої, термінової і швидко псується в промислові центри і віддалені територіальні утворення.

У практиці перевізного процесу досить часто зустрічаються варіанти, при яких використання одного виду транспорту при перевезенні вантажів неможливо через низку об'єктивних обставин або неприйнятно з суб'єктивних причин з позиції ефективності доставки вантажів. Тому використовуються змішані перевезення вантажів, при яких доставка вантажів здійснюється послідовно декількома видами транспорту з передачею вантажу в пунктах перевалки з одного виду транспорту на інший. Найбільшого поширення набули такі види змішаних перевезень, як залізнично-водні, річкові-морські і залізнично-автомобільні.

Змішані залізнично-водні перевезення застосовуються в ряді випадків:

- при неможливості доставки вантажів в порт призначення одним видом транспорту;

- при економічній доцільності перевалки вантажів з одного виду транспорту на інший, коли сумарні витрати на перевезення в змішаному повідомленні виявляються нижче, ніж у прямому залізничному або водному;

- при високому завантаженні залізничних ділянок, в зв'язку з чим застосування прямої залізничної перевезення виявляється неможливим.

Ефективність змішаних залізнично-водних перевезень багато в чому визначається витратами на перевалку - чим менше витрат на перевалку вантажів, тим більша кількість вантажів може бути відправлений у змішаному сполученні. При цьому зниження витрат на перевалку забезпечується раціональною концентрацією вантажопотоків змішаного сполучення в декількох великих воднотранспортних вузлах.

При змішаному річковому-морському сполученні вантажі, що прямують з морського порту в річковий або в зворотному напрямку, перевозять в спеціальних судах, пристосованих для плавання в морських і річкових умовах. При цьому перевантаження вантажу з морського судна в річкове повністю виключається - в результаті скорочується час обороту транспортних засобів і підвищується їх продуктивність.

Судна змішаного плавання мають різні технічні та експлуатаційні характеристики, які залежать від призначення і району його плавання - значна частина цих судів експлуатується практично цілий рік, а в навігацію вони здійснюють безперевантажувальних перевезення вантажів між морськими і річковими портами. Одночасно суду цього виду змішаного плавання широко використовуються при перевезеннях вантажів зовнішньої торгівлі.

При змішаних залізнично-автомобільних повідомленнях перевізний процес, розпочатий на залізничному транспорті, триває після передачі вантажу на автомобільному транспорті.

Основними факторами, що підвищують ефективність змішаних залізнично-автомобільних перевезень, є:

по-перше, застосування централізованої системи завезення і вивезення вантажів автотранспортом;

по-друге, контейнеризація і пакетизация перевезень;

по-третє, концентрація перевізних, складських та інших вантажних операцій на невеликій кількості оснащених станцій та контейнерних пунктів зі створенням терміналів, що виконують розподільні функції.

Централізований завезення і вивезення вантажів автомобільним транспортом залишається ефективної формою координації та поліпшення показників роботи різних видів транспорту.

Вибір транспортних засобів є другою итерацией у виборі способу транспортування. Критеріями тут є: технічна та експлуатаційна швидкість руху транспортного засобу; габаритні розміри вантажних ємностей і самих транспортних засобів; повна маса, навантаження на осі; потужності двигуна транспортного засобу; вантажопідйомність і габаритні розміри причепів, напівпричепів, вагонів; універсальність транспортного засобу.

Технічна та експлуатаційна швидкість руху транспортного засобу залежить від його потужності і при виборі транспортного засобу керуються, перш за все, часом доставки вантажів споживачеві транспортних послуг. Природно, що витрати на швидкісні перевезення вище прийнятих середніх, тому швидкісним транспортом користуються при перевезенні вантажів за строковими замовленнях і при перевезенні швидко псується.

Вибір габаритних розмірів вантажних ємностей і самих транспортних засобів зводиться в основному до вибору типу кузова, який, як правило, здійснюється емпіричним шляхом, але так як в більшості випадків до доставки пред'являються тарно-штучні вантажі, то визначальними параметрами пошуку є наявність критого кузова і величина його внутрішнього обсягу.

Вантажопідйомність, як критерій вибору транспортного засобу, відіграє важливу роль, так як за один рейс в залежності від її величини доставляються різні обсяги вантажів. Транспортні засоби в залежності від перевезених вантажів і їх характеристик поділяються на спеціалізовані та універсальні. Універсальні транспортні засоби дозволяють доставляти різноманітні вантажі і в різній упаковці, тому ступінь універсальності транспортних засобів грає важливу роль при їх виборі.

Вид вантажу. Іноді як такої вибір відсутній. Наприклад, які швидко вантажі на великі відстані перевозять авіатранспортом, і гідної альтернативи тут не існує. У той же час, авіаперевезення недопустимі при легкозаймистих, вибухонебезпечних вантажах. Міжнародні морські перевезення незамінні при транспортуванні великих партій наливних і навалочних вантажів: нафти і нафтопродуктів, залізної руди, кам'яного вугілля, зерна.

Відстань і маршрут. Вибір виду транспорту також залежить від кінцевого пункту призначення вантажів. При внутрішньоконтинентальних перевезеннях використовують залізничний, автомобільний і авіаційний транспорт. При міжконтинентальних перевезеннях - авіаційний і морський транспорт.

Фактор часу. Найбільш швидкий спосіб доставки вантажів - авіаперевезення. Однак, він вимагає істотних матеріальних витрат, а тому застосовується в особливих випадках, коли вантаж необхідно доставити якомога раніше.

Вартість перевезення. Не існує якихось конкретних правил, які дозволяють визначити точний відсоток вартості транспортних витрат, щодо вартості товару. Здоровий глузд підказує, що відсоток повинен бути мінімальним, за винятком тих випадків, коли вибір відсутній, і є єдино можливий маршрут.

На сьогоднішній день найбільш дешевими є морські вантажоперевезення, найбільш дорогими - авіаційні. Однак, вартість транспортування залежить від великої кількості факторів, і вибір транспорту - лише один з них. Наприклад, невеликі і середні за обсягом партії вантажів в деяких випадках можна перевозити і повітрям, і сушею з приблизно однаковими матеріальними витратами.

Безпека транспортування. Тендітні і дорогі предмети найкраще перевозити авіатранспортом, навіть якщо поставка даного вантажу не є терміновою. Товари, для яких високий ризик доставляють, як правило, традиційним способом - морем, в основному в контейнерах. Контейнер стане додатковою статтею витрат, але забезпечить збереження вантажу, а на безпеки економити не варто.

Не знайшли те, що шукали? Скористайтеся пошуком: