1. Що таке фулфілмент
2. Кому потрібен фулфілмент
3. Як влаштований фулфілмент-центр «Нова пошта»

Наше деловое партнерство www.banwar.org

09 Февраля, 2017, 10:05

15753

Віддати логістику на аутсорс або будувати самостійно - насущний питання в сфері e-commerce. Будувати самостійно - дуже дорого, особливо для більш-менш великих гравців. Часто українські інтернет-магазини віддають на аутсорс якусь частину логістичного процесу, але сьогодні в Україні можна аутсорсити весь логістичний процес цілком - від складування до упаковки і передачі кінцевого покупця. Ця послуга називається фулфілмент, надають її в Україні менше десятка компаній, серед яких і «Нова пошта». кореспондент AIN.UA побував на складі компанії, щоб подивитися, як це працює в Україні. Показував і розповідав - директор «НП Логістик» Олександр Лісовець.

Що таке фулфілмент

Витоки цього бізнесу лежать в каталожної торгівлі - функціональні склади будували такі компанії як OTTO і інші великі рітейлери. Потім фулфілментом почали займатися в e-commerce. Першопрохідцем в сфері фулфілмента став американський інтернет-гігант Amazon: перший фулфілмент-склад компанія відкрила ще в 1997 році в Делавері, а в 2016 році інвестувала $ 90 млн в новий центр обробки в Мічигані. Спершу робили послугу під себе, а потім від'єднувалися в окремі спеціалізовані компанії і брали на себе всю логістику дрібних колег, яким це було вигідно.

Часто фулфілментом займаються 3PL-оператори, у яких є вільні складські потужності і ресурси. Але є і спеціалізовані компанії, які створюються з нуля і займаються цим бізнесом. «В Україні ринок фулфілмента тільки формується, він дуже молодий, а гравців усього 5-6», - стверджує Олександр Лісовець. Хоча деякі 3PL-оператори та інтернет магазини давно займаються фулфілментом в різних конфігураціях.

Напрямком фулфілмента в групі бізнесів «Нова пошта» займається окрема компанія «НП Логістик», єдиний на українському ринку гравець, який працює за формулою «фулфілмент + доставка», як стверджують в компанії. Клієнтами сервісу на сьогодні є «Розетка», «Алло», WOG, Nestle, Philip Morris, Garna mama та інші компанії.

Незважаючи на те, що серед клієнтів найбільші онлайн-рітейлери країни, орієнтації суто на великий бізнес у «НП Логістик» немає. «Зараз у нас понад 60 клієнтів, серед яких відомі великі компанії і невеликі онлайн-магазини з хорошим потенціалом, - говорить Лісовець. - За минулий рік нам вдалося розширити клієнтську базу вдвічі за рахунок дистриб'ютора марки Milavitsa в Україні, fashion-рітейлера MD Group, видавництва «А-ба-ба-га-ла-ма-га» і більше двох десятків інших компаній ».

Крім «НП Логістик», послуги фулфілмента в Україні надають Denka Logistics, Zammler, Raben, НВК та інші компанії. В «Нова пошта» кажуть, що досліджень ринку поки не проводилося, але за попередніми внутрішніми розрахунками, частка компанії в цьому пирозі становить близько 20%.

Кому потрібен фулфілмент

За розрахунками «Нова пошта», інтернет-магазинам, які роблять більше 100 відправок в день, має сенс перенести логістику на аутсорсинг: власники бізнесу зможуть більше часу приділяти розвитку бізнесу, а не турботам про доставку. Також фулфілмент допомагає впоратися з сезонними сплесками продажів.

Відповідно до світової класифікації, великі інтернет-магазини в Україні потрапляють в категорію, в кращому випадку, середніх. І власна складська логістика у більшості з них, на думку Лисовца, вкрай неефективна: «Багато підприємців організовують міні-фулфілмент у себе в офісах, квартирах або гаражах. Там вони сортують товар, формують посилки і вже після передають їх логістичного оператора. Але уявіть собі ситуацію, коли в день потрібно сформувати і упакувати декілька сотень коробок ».

Побудувати логістику самостійно складно і дорого. Є дві основні статті витрат. По-перше, інвестиції в склад: облаштування робочих місць і середовища для співробітників, складське обладнання, вантажна техніка, оренда площі. Оренда хорошого складу класу А коштує сотні тисяч гривень на рік. З огляду на сезонність бізнесу, він повинен вмістити весь товар в пікові періоди, такі як новорічні свята. Але коли в періоди спаду площі будуть пустувати, платити за них все-одно доведеться, що позначається на собівартості відправок.

Друга стаття витрат - IT. Без хорошого ПО і автоматизації складської системи вести логістику в великих масштабах неможливо. Установка хорошого ПО займає від шести місяців і обходиться від 100 000 євро. Підсумкові витрати на приміщення, технології, обладнання та людей вимірюються мільйонами.

«Для інтернет-магазину звести воєдино економіку і операційну систему, щоб система ефективно працювала, дуже важко. Ми ж даємо інтернет-магазинах готовий продукт, мінімізуючи ризики. При цьому їх операційні витрати відразу знижуються на 30-40%, а процеси прискорюються », - стверджує Лісовець. Він навів приклад: в грудні 2015 роки кількість замовлень, які «НП Логістик» обробляла і доставляла для «Розетки», становило 6000 в день, а до січня 2017 року цю цифру перевищила 15000 в день. У свою чергу, в 2016 році онлайн-магазин Garna mama зміг розширити асортимент товарів, що продаються від 40 000 до 75 000.

Головний мінус фулфілмента - втрата контролю. Віддаючи всю логістику і операційну систему на аусорсінг, ритейлер потрапляє в залежність від цієї компанії. Це ризик. Юридично прописати в договорі всі моменти дуже складно, але можна, інакше топові клієнти на це б не йшли, кажуть в компанії. Наприклад, «Розетка» частково здійснює логістику самостійно, а частина віддає на аутсорсинг, і залежність від оператора нівелюється.

Є й певні технічні обмеження: наприклад, фармакологію або швидкопсувні продукти харчування потрібно зберігати в особливих умовах.

Як влаштований фулфілмент-центр «Нова пошта»

Послугу фулфілмента компанія запустила в 2014 році і за два роки роботи на ринку інвестувала в цей напрямок близько 30 млн грн. На сьогодні фулфілмент-площі «НП Логістик» досягають 18: 500 м². Це два склади під Києвом, в Броварах і с. Білогородка. Разом вони здатні обробляти більше 20 000 відправлень в день. Обидва складу зазвичай заповнені на 70-80%: товар заходить на територію і залишає її в режимі нон-стоп. Такий рівень завантаженості площ допомагає клієнтам-рітейлерам ефективно гасити сезонні хвилі продажів і доставок, кажуть в «Нова пошта».

Фулфілмент-центр «Нова пошта» представляє собою логістичний склад, який виконує шість основних операцій: приймання вантажу, зберігання, комплектація, упаковка, доставка, сервіс (робота з поверненнями і т.д.). Можливий як повний спектр послуг, так і спеціальний набір операцій, наприклад, без зберігання або з доставкою. Конфігурація може бути різною.

В середньому обробка одного замовлення обійдеться в 15 грн. В цю ціну входить комплекс послуг, починаючи з прийому товару на складі від постачальника і закінчуючи оформленням експрес-накладної та передачею замовлення на доставку. За словами Лисовца, тариф залежить від стану упаковки товару на вході, розміру товару і кількості одиниць в замовленні. Якщо, наприклад, товар однотипний і невеликого розміру, то стартова ціна цілком може бути нижче середньої.

На складі в Броварах є три зони, в кожній з яких - своя команда. Перша - зона швидкого потоку. Тут стоять невеликі стелажі з ящиками, кожен з яких відповідає одному клієнтського замовлення. Зберігання в цій зоні немає - все що надійшли товари поїдуть до покупців в той же день. Це називається крос-докінг.

Друга зона приймає товари на зберігання штучно, в коробках і палетах. Це велика 6-рівнева стелажна система, в якій для підняття палет наверх використовується вантажна техніка. Квадратура стелажній системи дозволяє розмістити на ярусах в п'ять разів більше вантажу, ніж поміститься на підлозі.

Третя зона - це зона великої побутової техніки та негабаритних товарів, наприклад, телевізорів і холодильників. Вони вимагають тільки підлогового зберігання.

На складах «НП Логістик» працює WMS (warehouse management system), завдяки якій можна відстежити рух товару з моменту надходження його на склад. Кожна позиція після надходження на склад ідентифікується штрих-кодом, за яким заноситься в систему і відстежується протягом всього процесу проходження фулфілмента. Таким чином, весь оборот товарів застрахований від помилок, втрат та інших форс-мажорів.

Після комплектації замовлення в першій зоні він переходить в зону упаковки. Тут же заповнюються гарантійні талони, товарні чеки, видаткові накладні на товар. Всі замовлення упаковуються по стандартам «Нова пошта» в залежності від формату - в поліетилен, стрейч, пухирчаста плівку або фірмові коробки.

Проходження однієї позиції може займати близько хвилини, але, за словами Лисовца, цей процес будуть прискорювати. «Є світові приклади, коли компанії міняли ПО за великі гроші, щоб скоротити час обробки позиції на півсекунди. Просто операцій настільки багато, що ці півсекунди окупалися дуже швидко. Ми також плануємо прискорювати обробку за рахунок більшої кількості транспортерних стрічок, щоб товар швидше рухалися від початкової точки до кінця ланцюжка », - пояснив він.

Після упаковки товар надходить на стрічку і відправляється на доставку. Тут його поділяють за категоріями: вантажі до 30 кг і великі нестандартні вантажі. Останні, наприклад, набір офісних стільців, упаковують в додатковий жорсткий каркас в спеціальній зоні. Таким чином забезпечується збереження товару.

Товар надходить на склад і їде з нього на машинах «Нова пошта», які ходять як тролейбуси - за чітким графіком. При цьому процеси прораховані так, що їх заповнюваність завжди максимальна.

З кожним клієнтом «НП Логістик» працює індивідуально. Наприклад, постачальники «Розетки», Garnamama та інших привозять товари на свої централізовані склади в Києві, а вже звідти «НП Логістик» їх забирає до себе на склад, щоб потім протягом дня розфасувати по замовленнях і відправити на відділення безпосередньо покупцям. Постачальники інших клієнтів привозять товар безпосередньо в «НП Логістик». Деякі клієнти самі завозять вантаж на територію України з-за кордону, і «Нова пошта» забирає його на зберігання прямо з митниці.

«НП Логістик» також працює з поверненнями. Наприклад, вам доставили телефон, а ви передумали його купувати. Товар повернувся на склад, а тим часом надійшло замовлення від іншого клієнта на точно такий же апарат. Співробітники складу переоформлять телефон на нове замовлення і в той же день відправлять замовнику. Автоматизована система дозволяє відслідковувати всі такі події швидко і без втрат.

Зараз в фулфілмент-центрах «Нова пошта» працює три зміни, близько 250 чоловік. Поки планується збільшувати чисельність штату в пропорції до зростання обсягів бізнесу. Без людської праці на фулфілменте не обійтися, хоча Лісовець впевнений, що процес є ефективним тільки тоді, коли він максимально автоматизовано.

«Я був на таких складах в Європі, вони величезні, горизонту не видно, але працює на них не більше 20 осіб! Вони роблять те, що просто неможливо автоматизувати - інше беруть на себе машини », - розповів він.

За словами Олександра, за кордоном все влаштовано інакше: там є і охорона, яка патрулює територію складу, і люди, у яких вся кімната обвішана екранами. Так контролюється все, що відбувається на підприємстві. Цей бізнес дуже високотехнологічний, без IT-складової розвивати його складно. Але в українських реаліях повністю замінити ручну працю роботами можна. «Ринок фулфілмента в Україні ще такий молодий, що спочатку варто вкласти зусилля в розвиток інфраструктури, налагодити технічні процеси, структурувати ринок, а потім думати про роботизації», - каже Лісовець.

На сьогодні в регіонах немає спеціалізованих складів і компаній, які готові обслуговувати інтернет-торгівлю за межами Києва. Тому більше 50% інтернет-магазинів і потужностей під фулфілмент знаходиться в столиці і області. У найближчі роки «НП Логістик» планує розвивати філіальну мережу в містах-мільйонниках: вже відкрили філію в Харкові, в перспективі планують запустити фулфілмент-центри в усіх напрямках в'їзду до Києва.

Але б о більшу проблему для розвитку фулфілмента в Україні Лісовець бачить в обізнаності підприємців: доводиться пояснювати потенційним клієнтам, що це таке і навіщо воно потрібне. «Багато підприємців чули про цю послугу тільки краєм вуха, але більшість не уявляє собі, як вона може полегшити життя і дати стимул розвитку бізнесу. Зараз, спілкуючись з інтернет-магазинами і розповідаючи їм про послугу, ми повторюємо досвід власників «Нова пошта», які на початку 2000-х так само пояснювали українцям, що експрес-доставка - це потрібний і важливий сервіс », - каже Лісовець.

При цьому в компанії заявляють про зростання попиту на послугу: якщо в 2015 році «НП Логістик» обробив понад 1 млн замовлень, то до кінця 2016 року цю цифру становила 1,9 млн. До кінця 2017 го очікується приріст як мінімум удвічі. Свою лепту вносить і криза: з одного боку курс долара б'є по імпортерам, знижує купівельну спроможність населення, але з іншого підштовхує бізнес до оптимізації витрат. І тут фулфілмент дуже до речі.

Помітили помилку? Виділіть її та натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити нам.