Наше деловое партнерство www.banwar.org

Де Ліван шукає газ?

У 2013 році уряд Лівану опублікувало тендер на проведення геологорозвідувальних робіт в своїх територіальних водах. Повідомлялося, що на першому етапі на конкурс було виставлено 4 блоки, в тому числі 1, 4, 9 та 10, а на другому етапі планувалося виставити й інші шість.

Повідомлялося, що заявки на участь в тендері подали 53 компанії з 25 держав. При цьому більшість з учасників тендеру раніше відмовлялися брати участь в аналогічних проектах в Ізраїлі. При цьому основним мотивом відмови в ізраїльському тендері - небажання псувати відносини з арабськими партнерами і наявність серйозних бюрократичних і юридичних перепон. Серед компаній були найбільші світові нафтовидобувні концерни Royal Dutch Schell, Chevron, Exxon Mobile, Total, ENI, Statoil, Роснефть.

В результаті перевірки проведеної Міністерством енергетики Ізраїлю кордонів ліцензій, виставлених урядом Лівану на торги, з'ясувалося, що частково Блок 9 і практично повністю Блок 8 потрапляє на спірну територію, на яку так само претендує Ізраїль.

При цьому блок 9 розташований в самій південній ліванської ліцензії, вважається найбільш перспективним з точки зору ймовірності виявлення запасів енергоносіїв. Адже «теоретично» знайдені в Ізраїлі газові родовища «Левітан», «Танін» і «Каріш», прилягають до блоку 9, про що свого часу неодноразово заявляли влади Лівану, засилаючи на те, що Ізраїль видобуває їх газ.

Варто відзначити, що раніше під час оголошення конкурсів Ізраїль утримувався від видачі ліцензій на пошук нафти і газу в прилеглих до кордону з Ліваном економічних водах. Хоча на думку експертів, така «затягування» з видачами ліцензій Ізраїлем може негативно позначитися на його позиції в разі передачі вопросв з приводу спірних територій в міжнародні судові інстанції, адже виходило, що Ізраїль як би де-факто визнає цю територію спірної, а можливо і не своєю.

Проблемна кордон між Ізраїлем і Ліваном

Однією з проблем є питання ізраїльських кордону, які в більшій частині сьогодні існують де-факто, але не врегулюванні де-юре. Резолюція ГА ООН № 181/11 від 29 листопада 1947 року, що була визнана арабськими країнами і не була ними виконана, залишається єдиним міжнародно-правовим документом, в якому зафіксована територія єврейської держави.

Варто відзначити, що сухопутний кордон між Ізраїлем і Ліваном офіційно не врегульована, хоча встановлена ​​відразу після дати проголошення Держави Ізраїль, а точніше після першої арабо-ізраїльської війни (Війни за Незалежність 1948-1949 рр.), В якій ліванські збройні сили не зробили істотного впливу на результат війни. Після закінчення бойових дій була фактична визначена межа між Ізраїлем і Ліваном, так звана «блакитна лінія», визнана ООН, проте залишається спірною територія ферми Шебаа в районі Голанських висот. І надалі не дивлячись на численні військові конфлікти між цими країнами межа практично не змінювалися і не викликали особливих суперечок.

У той період поняття морських кордонів практично ні ким з країн не розглядалося, де-факто маючи на увазі, що вона є продовженням сухопутного кордону. Вперше питання про точне проходження морського кордону виник в 1982 році, коли в міжнародне морське право були внесені корективи і прийнята нова морська конвенція United Nations Convention on the Law of the Sea. Однак в той момент спорт Ізраїлю з її арабськими сусідами через кордонів носив чисто політичний характер.

Фактично Ліван зацікавився координатами морським кордоном з Ізраїлем тільки після того, як стало відомо, що на ізраїльському шельфі виявлені великі родовища газу «Тамар» і «Левіафан». З Бейрута тут же заявили, що частина родовищ належить Лівану. Єрусалим відкинув ці претензії.

Історія проблеми морського кордону

Ось уже протягом багатьох років Ізраїль і Ліван не можуть домовитися про морський економічному кордоні між ними. У серпні 2010 року Департамент ООН по океанах і морських справ опублікував офіційну заяву про визначення ізраїльсько-ліванського кордону, на підставі ліванського пропозиції. Ліванська розмежувальна лінія була розташована на значній відстані на південь від ізраїльської розмежувальної лінії і суперечила договору про демаркацію кордону між Ізраїлем і Кіпром, який Ліван сам підписав з Кіпром в 2007 році.

Як пояснював експерт по морській географії в Тель-Авівському університеті професор Гідеон Бігер головна проблема це незгода щодо кута кордону по відношенню до берегової лінії. «Питання полягає в тому, наземна кордон між Ізраїлем і Ліваном проходить в районі Рош ха-Нікра з дуже зігнутої береговою лінією. Згідно ліванському варіанту, морський кордон повинна бути продовженням сухопутної і тривати в море по прямій зі сходу на захід. За ізраїльської версії морський кордон знаходиться під кутом 90 градусів до берега, і оскільки узбережжі в цій точці зігнуто, лінія повинна бути продовжена на північний захід ».

Таким чином, через розбіжності на кут всього в кілька градусів морський кордон протяжністю в 150 кілометрів до територіальних вод Кіпру, створює величезну спірну площу з потенційними енергоресурсами ресурсами на мільярди доларів.

Хоча подібні проблеми не поодинока в світі. Подібні суперечки мали місце між Індією, Бангладеш і М'янмою в 2009 році, між Мальтою і Лівією в 1985 році, між Малайзією і Сінгапуром в 2003 році. Норвегія і Данія сперечалися в 1993 році про межі виняткової економічної зони. Той же Кіпр має взаємно затверджену морський кордон економічної зони і з Ізраїлі і з Ліваном, але до сих порт має проблему з Туреччиною.

Конвенція з морського права встановлює правила, на яких ґрунтуються угоди між державами, однак, як зазначав адвокат Тамі Ганот Розенштрайх, директор морського підрозділу Союзу захисту навколишнього середовища Ізраїлю «якщо ви розглядаєте правила договору і ставитеся до Кіпру як до держави, його морські кордони фактично закривають весь морський шлях Туреччини. Туреччина дала зрозуміти, що ці володіння є турецьким, і, наскільки мені відомо, немає дипломатичного способу для цього рішення ».

додаток

Карта з трактуванням ізраїльського і ліванського варіанту морського кордону