Категории

Cуществуют следующие способы оплаты за занятия:

  • Абонемент на 8 посещений (срок действия 1 месяц) - 300 грн.;
  • Абонемент на 4 посещения (срок действия 1 месяц) - 200 грн.;
  • Абонемент на 12 посещений(срок действия 1 месяц) - 400 грн.;
  • Разовое посещение - 60 грн.
(ДЛИТЕЛЬНОСТЬ ЗАНЯТИЙ ПО 1,5 ЧАСА)

Швейцарська авіакомпанія Air Zermatt буде використовувати вертоліт Bell для порятунку людей в Альпах

Наше деловое партнерство www.banwar.org

Швейцарська авіакомпанія Air Zermatt придбала перший в Європі вертоліт Bell 429, який буде використовуватися для надання медичної допомоги постраждалим в Альпах

Швейцарська авіакомпанія Air Zermatt придбала перший в Європі вертоліт Bell 429, який буде використовуватися для надання медичної допомоги постраждалим в Альпах.

Компанія вибрала цей вертоліт за його здатність діяти на великих висотах і в екстремальних умовах, повідомили в компанії Jet Transfer, яка є представником Bell Helicopter в Росії, Україні та Казахстані.

Air Zermatt заснована в 1968 році і спеціалізується на рятувальних операціях і перевезеннях з використанням вертольотів.

Останнім часом парк компанії в основному поповнювався різними моделями вертольотів Eurocopter. На початку 90-х в її флоті був Bell 412, але він виявився занадто великим для такого виду робіт і був проданий кілька років по тому.

Новий Bell 429 - це перший вертоліт компанії Bell, експлуатований Air Zermatt за приблизно 20 років. "Найважливіший критерій для нас - це льотні характеристики", - розповів командир льотного загону Air Zermatt Даніель Ауфденблаттен.

За його словами, 429-й поводиться набагато краще, ніж Eurocopter EC 135, якому не вистачає потужності при проведенні робіт на великих висотах, через що доводиться вивантажувати медичне обладнання.

"Також, у несучого гвинта Eurocopter є кілька недоліків. В умовах бовтанки, яка часто виникає в Альпах, пацієнту стає дуже некомфортно. Обмеження по моменту на валу несучого гвинта означає додаткове навантаження на пілота, особливо в умовах обмеженої видимості. Сподіваюся, що з Bell 429 ситуація зміниться ", - розповів Даніель Ауфденблаттен.

Air Zermatt планує провести додаткове навчання своїх пілотів, щоб вони могли управляти вертольотами як Eurocopter, так і Bell.

"У нас трохи пілотів, і таким чином у нас буде більше можливостей для планування польотів", - додав Ауфденблаттен.

Цитування цього матеріалу дозволено тільки за умови активного гіперпосилання, не закрите для для пошукових систем, на www.avianews.com