Наше деловое партнерство www.banwar.org

Нові мита на ввезені в країну вантажні та легкові автомобілі іноземного виробництва вступили в силу 12 січня. З урахуванням похитнулося фінансового благополуччя росіян фахівці очікують дворазового падіння продажів привізних іномарок в 2009 році.

У Федеральної митної служби Росії заявили, "ті, хто встиг подати декларацію 11 січня і чиї автомобілі вже знаходяться на території Росії, зможуть надалі оформити машини за старими правилами", передає ІТАР-ТАСС.

- У Владивостоку 3,5 тисячі автомобілів чекають своєї черги на оформлення за старими митами
- У новому році придбати іномарку зможуть не всі росіяни

Нові мита на ввезені в Росію іномарки підвищилися на 20-80% в залежності від "віку" і типу автомобіля. Зокрема, на іномарки молодше 5 років мито збільшується на 25-30%. Раніше ставка становила від 0,85 до 1 євро за 1 куб. см об'єму двигуна в залежності від об'єму циліндрів двигуна, нова ставка - від 1,5 до 3,6 євро.

Особливо сильно зросли мита на ввезення автомобілів старше 5 років. Раніше на іномарки, з моменту випуску яких пройшло більше 7 років, діяла ставка від 1,4 до 3,2 євро за 1 куб. см об'єму двигуна. З 12 січня підвищеними митами обкладатимуться машини старше 5 років, ставка для них складе від 2,5 до 5,8 євро за 1 куб. см двигуна.

У багатьох регіонах РФ пройшли акції за участю автовласників і осіб, що заробляють ввезенням і продажем в Росії автомобілів, з метою домогтися скасування рішення про підвищення ввізних мит. Тим часом у вітчизняному автопромі це рішення підтримали як спрямоване на підтримку галузі, зокрема, на збереження в ній робочих місць.

19 грудня на нараді з "капітанами" російського автовиробництва прем'єр-міністр Володимир Путін назвав конкретну суму державної підтримки для автомобільної промисловості - 6,7 млрд доларів . Основна частина суми в розмірі 3,26 млрд доларів - це підтримка продажів автомобілів в лізинг і за держзамовленням. У 2009 році на лізинг буде виділено 1,55 млрд доларів.

Також держава викупить з ринку облігаційні позики російських автомобільних заводів. Викупивши ці позики, уряд допоможе їм профінансувати інвестиційні проекти, які вже запущені і зупинка яких неможлива. Через рік на ці цілі планується виділити до 2,17 млрд доларів.

Одна з важливих завдань - відновити споживчу активність населення. Для цього пропонується субсидувати процентні ставки по кредитах громадян на придбання автомобілів. Мова йде про машини, випущених на території Росії і відносяться до автомобілів "масового попиту" - вартістю до 350 тис рублів. Якщо в 2009 році буде здійснена покупка вітчизняного автомобіля, розмір субсидії складе 2/3 ставки рефінансування ЦБ (зараз - 13%).

У Владивостоку 3,5 тисячі автомобілів чекають своєї черги на оформлення за старими митами

Більше 3500 автомобілів чекають у понеділок своєї черги на оформлення за старими митами на митниці у Владивостоці. Вони були доставлені до 12 січня і тому підпадають під оформлення за старими ставками ввізного мита.

Під цю категорію підпадають також автомобілі, які будуть доставлені до Владивостока в найближчі дні, але власники яких заздалегідь подали митні декларації, повідомляє ІТАР-ТАСС з посиланням на першого заступника начальника Владивостоцької митниці Миколи Лощиніна.

За останні дні 2008 року і перші дні січня через порт Владивостока було ввезено понад 12 тисяч старих іномарок з Японії.

У новому році придбати іномарку зможуть не всі росіяни

З 1 січня ряд зарубіжних автовиробників оголосили про підвищення цін на свої машини - як привізні, так і збираються на території Росії. Продукція Opel, Toyota, Ford, Audi, Aston Martin, Mercedes Benz, Chevrolet подорожчала в середньому на 5-10%. Зібрані в Росії автомобілі марки Skoda - всього на 1-2%, зате чеські додали 8-11%. Продукція концерну Volvo зріс в ціні на 10-15%.

Також очікується зростання цін на автомобілі під маркою Mazda - на 5-7%. Але найбільше зросли ціни на китайські машини (Great Wall, BYD, FAW, Brilliance, Chery) - на 15-20%.

як відзначають "Нові вісті" , Основною причиною підвищення цін на імпортні машини автовиробники назвали зростання ввізних мит на авто. Зростання цін на зібрані в Росії машини в більшій мірі викликаний високою інфляцією всередині країни і різким падінням курсу рубля в останні місяці 2008 року. Таким чином виробники компенсували свої втрати.

Інша справа, що зробили це автогіганти за рахунок звичайних споживачів. Тим часом російські автолюбителі і так практично позбавлені можливості взяти автокредит - в умовах кризи багато банків згорнули кредитні програми.

"Цілком очевидно, що продажі іномарок на території РФ впадуть, але точні показники прогнозувати зараз важко, - розповів газеті голова Руху автомобілістів Росії Віктор Похмелкін. - Справа в тому, що виробники потрапили в" вилку ". З одного боку, вони змушені підвищувати ціни на автомобілі, з іншого - вони вкрай зацікавлені у високих продажах. Думаю, що покупцям авто будуть запропоновані всякого роду подарунки, поступки, істотні знижки, інакше компанії і дилерські мережі зіткнуться з великими неприємностями ".