Категории

Cуществуют следующие способы оплаты за занятия:

  • Абонемент на 8 посещений (срок действия 1 месяц) - 300 грн.;
  • Абонемент на 4 посещения (срок действия 1 месяц) - 200 грн.;
  • Абонемент на 12 посещений(срок действия 1 месяц) - 400 грн.;
  • Разовое посещение - 60 грн.
(ДЛИТЕЛЬНОСТЬ ЗАНЯТИЙ ПО 1,5 ЧАСА)

У Казахстані пропонують виключити з експлуатації залізничного-продукцію 2-х українських компаній

Дата: 16:31, 24-08-2018. Дата: 16:31, 24-08-2018

Астана. 24 серпня. КАЗТАГ - У Казахстані пропонують виключити з експлуатації неякісну залізничну продукцію «Азовелектросталі» і Кременчуцького сталеливарного заводу, повідомила прес-служба АТ «НК« Қазақстан темір залізниця »(КТЖ).

На нараді в АТ «НК« КТЖ »за участю представників міністерства з інвестицій та розвитку, Казахстанської асоціації перевізників і операторів вагонів і ряду інших залізничних компаній обговорені питання забезпечення безпеки руху на залізничних-транспорті.

«Учасники наради акцентували увагу на питаннях подальшої експлуатації вантажних вагонів, укомплектованих бічними рамами виробництва Кременчуцького сталеливарного заводу і« АзовЕлектроСталь », - йдеться в повідомленні, поширеному в п'ятницю.

Як зазначається, на території Казахстану з 2010 року допущено 85 зламів і надривів бічних рам, з них 33 зламу бічних рам виробництва Кременчуцького сталеливарного заводу, 25 зламів - «Азовелектросталі».

«У першому півріччі 2018 року за технічному обслуговуванні працівниками експлуатаційних вагонних депо виявлено 89 несправних бічних рам. При проведенні планового ремонту вагонів за аналогічний період з 36 тис. Продефектоскопірованних рам було забраковано 1412, серед них 118 виробів належать «АзовЕлектроСталь», 125 - Кременчуцькому заводу. Так, з 2011 року АТ «Казтеміртранс» вилучило з експлуатації 3971 бічну раму, виготовлених в 2008-2009 роках на заводі «АзовЕлектроСталь», - випливає з повідомлення.

«Головний менеджер департаменту вагонного господарства АТ« КТЖ-Вантажні перевезення »Дулат Бектуров зазначає, що залізничники вживають усіх заходів для виключення в експлуатації неякісних бічних рам. Однак ці деталі продовжують використовуватися приватними операторами - ТОВ «Істкомтранс», АТ «БРК-Лізинг» (дочірня), ТОВ «Petroleum», ТОВ «Мега-Інтерком», ТОВ «ТК« Алмали », - зазначено в повідомленні.

Крім того, висловлені пропозиції щодо вдосконалення законодавчої бази в частині подальшого зміцнення безпеки на залізничному транспорті.

Нагадаємо, останній випадок зі сходом вантажних вагонів в РК стався 31 липня о 8.05 при проходженні вантажного поїзда №2009 на залізничній ділянці Сари-Шаган - Шиганак.

«За підсумками розслідування, причиною сходу став злам бічної рами в 28-му вагоні вантажного поїзда через наявність ливарних дефектів, допущених при виготовленні рами в 2009 році на заводі« АзовЕлектроСталь ». Власник вагона - ТОВ «Істкомтранс», - повідомили тоді в КТЖ.

Джерело фото: vostokmedia.com