Категории

Cуществуют следующие способы оплаты за занятия:

  • Абонемент на 8 посещений (срок действия 1 месяц) - 300 грн.;
  • Абонемент на 4 посещения (срок действия 1 месяц) - 200 грн.;
  • Абонемент на 12 посещений(срок действия 1 месяц) - 400 грн.;
  • Разовое посещение - 60 грн.
(ДЛИТЕЛЬНОСТЬ ЗАНЯТИЙ ПО 1,5 ЧАСА)

Тестуємо радар-детектор суміщений з автомобільним реєстратором Sho-me Combo №1

  1. SHO-ME Combo 1 - автомобільний відеореєстратор з функцією радар-детектора, тест

Тестуємо радар-детектор суміщений з автомобільним реєстратором Sho-me Combo №1

Поєднати в одному автогаджете кілька функцій намагалися реалізувати багато компаній. Гібридні моделі відеореєстраторів і радар-детекторів привернули до себе увагу користувачів і фахівців, як тільки перші зразки з'явилися на ринку.

Компанія SHO-ME створила собі ім'я насамперед доступними радар-детекторами. Пристрої були недорогими, але при цьому непогано виконували свої функції. З поширенням відеореєстраторів в асортименті компанії з'явився і цей вид пристроїв, але улюбленим продуктом для SHO-ME все одно залишалися антирадари.

Взимку 2014 року фахівцем компанії нарешті вдалося поєднати два цих напрямки і випустити гібридну модель SHO-ME Combo 1. У ній поєднуються сучасний Full HD відеореєстратор і радар-детектор.

SHO-ME Combo 1 - автомобільний відеореєстратор з функцією радар-детектора, тест

SHO-ME Combo 1 - автомобільний відеореєстратор з функцією радар-детектора, тест

Sn C115072402

ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ

За сучасними мірками SHO-ME Combo 1 виглядає досить об'ємно: як-не-як в корпусі розташована рупорна антенна для прийому сигналів радарів контролю швидкості, а в її торці розташовується дисплей. Але при установці на лобове скло виявляється, що вся це конструкція корисного місця займає небагато і огляд практично не загороджує.

На передній панелі, зверненої по ходу руху автомобіля, розташовуються два очка: від відеокамери і від датчика лазерного випромінювання. Між ними за пластиковою стінкою ховається рупор антени СВЧ-діапазону.

На верхній площині SHO-ME Combo 1 розташовані пази для санчат кронштейна. Кріпиться він дуже міцно, причому ще і замикається, а кронштейн кріпиться до скла на силіконовій присоску. Ближче до дисплея на верхній частині - отвори мікрофону і динаміка, а також кнопка включення апарату.

Сторона, звернена до водія, практично повністю зайнята дисплеєм з діагоналлю 2,31 дюйма. Такий екран (причому з непоганим дозволом) є далеко не у всіх відеореєстраторів.

По краях дисплея дві подвійні кнопки, що відповідають за роботу з меню та оперативне управління пристроєм. На лівому торці - одна-єдина кнопка запису, яка одночасно дозволяється захистити запис від затирання. З правого боку корпусу SHO-ME Combo 1 слот під карту пам'яті micro SD і роз'єм живлення. Адаптер живлення у SHO-ME Combo 1 стандартний.

У пристрої використовується відеопроцесор iCatch V33, який підтримує обробку зйомки при високій чутливості (6400 ISO), стабілізацію відеозображення, високий рівень шумозаглушення під час нічної зйомки, апаратне стиснення кодеком H.264.

264

ОСНОВНІ ФУНКЦІЇ

Користуватися SHO-ME Combo 1 легко: включив і поїхав. При подачі живлення відеореєстратор автоматично почне запис, а радар-детектор відстежувати сигнали радарів швидкості, одночасно починається пошук супутників для визначення місця розташування автомобіля. Для запису потрібно окремо придбати карту пам'яті micro SD (в комплекті йде лише перехідник на слот SD).

Параметри пристрою відображаються на екрані відеореєстратора SHO-ME Combo 1 в форматі, схожому на той, що використовується в мобільних телефонах. Над і під основним зображенням знаходиться рядок статусу. На верхньому рядку моргає червоний маркер відеозапису, після нього виводиться поточний час, далі йде індикатор прийому сигналів з супутника. На рядку відображаються наявність карти пам'яті, режим роботи мікрофона і рівень заряду батареї. SHO-ME Combo 1 оснащений Li-Ion акумулятором ємністю 500 мА · год. Далі йде блок індикації включених діапазонів детектування радарів швидкості.

Нижня рядок показує включений режим роботи антирадара, а також значення яскравості дисплея і гучності звукового сигналу. Трохи вище написи режиму роботи детектора виводиться показання поточної швидкості руху. Яскравість і гучність регулюються за допомогою кнопок з правого боку дисплея.

Радар-детектор SHO-ME Combo 1 визначає радари швидкості як по радіосигналу, так і по базі даних на основі співвіднесення інформації про становище автомобіля і відомостей про стаціонарних камерах.

На основі координат побудовано інформування про системах контролю середньої швидкості ( «Автодор»), а також про системи контролю руху по смузі ( «Стрілка Відео») і камерах системи «Потік». Також при проїзді перехресть з автоматичним контролем режиму проїзду і постів ДПС лунає попереджувальний сигнал.

Решта радари швидкості: «Стрілка», «Кріс», «Арена», «Мультірадар» (Robot, Jenoptik Robot) і ін. - реєструються як на основі GPS-даних, так і по радіосигналу.

- реєструються як на основі GPS-даних, так і по радіосигналу

ОСОБЛИВОСТІ НАЛАШТУВАННЯ

У налаштуванні відеореєстратора SHO-ME Combo 1 нічого особливого немає - важливо лише перевірити тривалість циклічної запису, налаштувати чутливість акселерометра (G-сенсора) і внести номер автомобіля для фіксації його у відеозаписі. А ось налаштування радар-детектора таять деякі хитрощі, тому розповімо про них докладніше.

Чутливість радар-детектора SHO-ME Combo 1 дуже висока, що важливо при русі на трасі, а ось в міських умовах вона надлишкова, тому для того, щоб пристрій не заважала руху в місті зайвим цигикання, рекомендуємо налаштувати її під себе (ми опишемо налаштування , які порахували оптимальними). Необхідно відключити діапазон Ка, оскільки в Росії він не використовується, і обов'язково переконатися, що включений діапазон «Стрілки». Також слід активувати відключення радара при русі зі швидкістю менше 40 км / год - це дозволить позбутися від помилкових спрацьовувань на парковках від автоматичних дверей, а також при русі в пробках. У пристрої передбачена дуже зручна функція автоматичного переходу з режиму «Місто» на режим «Траса», яку рекомендується задіяти. Вона включається при перевищенні порога швидкості, який вказується в меню. Оптимальним, на нашу думку, є значення 90 км / год. Також необхідно виставити параметр «Ліміт перевищення», рекомендоване значення 15 км / год.

Обов'язково потрібно оновити базу даних радарів, знайти її можна на сайті виробника: http://sho-me.ru/katalog/sho-me-combo-videoregistrator-s-antiradarom-gps/kupit-videoregistrator-s-antiradarom-sho-me-combo-1 . Порядок дій: записати базу на карту пам'яті, вставити картку пам'яті у вимкнений пристрій, потім включити SHO-ME Combo 1.

ОСОБЛИВОСТІ РОБОТИ

При включенні SHO-ME Combo 1 відразу включається запис відеореєстратора і починається пошук супутників, а жіночий голос бажає приємного шляху.

Під час руху при виявленні сигналу радара лунає попереджувальний сигнал, а на правій частині дисплея виводиться широкий стовпчик, висота якого відображає потужність прийнятого сигнал. Одночасно з підвищенням інтенсивності випромінювання збільшується частота попереджувальних звукових сигналів (функція «Гейгер»). Зона картинки камери звужується, і під нею виводиться тип радара (діапазон). Різні діапазони відображаються різними кольорами: Х-діапазон (10,52 ГГц) - зеленим, К-діапазон (24,15 ГГц) - жовтим, Ка-діапазон (34,7 ГГц) - синім, а сигнали радарів «Стрілка» - червоним .

Різні діапазони відображаються різними кольорами: Х-діапазон (10,52 ГГц) - зеленим, К-діапазон (24,15 ГГц) - жовтим, Ка-діапазон (34,7 ГГц) - синім, а сигнали радарів «Стрілка» - червоним

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТУ

З особливостей роботи детектора SHO-ME Combo 1 необхідно відзначити високу чутливість радиотракта. У режимі «Траса» радари «Стрілка» виявляються на дистанції понад 1000 метрів. Навіть спрацьовування на малопотужні стаціонарно встановлені радари відбувається на відстані близько 500 метрів. Це буде гарною підмогою водієві на трасах, де радари швидкості встановлюються в спину потоку (наприклад, М4 «ДОН» або М10 «Росія» в Тверській області). SHO-ME Combo 1 надає водієві близько 300 метрів, щоб встигнути скинути швидкість.

У міських умовах така чутливість просто надлишкова, тому щоб уникнути частих помилкових спрацьовувань потрібно тонка настройка, описана вище.

Якщо радар визначається по базі даних, на екрані виводиться відстань до радара і обмеження швидкості. При наявності випромінювання демонструється його рівень. До речі, за цією ознакою можна відрізнити муляж від справжньої камери.

ВІДЕО

Запис відео в SHO-ME Combo 1 проводиться з апаратною обробкою кодеком Н.264, три хвилини відеопотоку в дозволі Full HD займають близько 350 Мб в контейнері AVI. У лівому нижньому кутку кадра вкарбовуються дата і час, синхронізоване зі супутником, назва пристрою, на якому зроблено запис, і номер автомобіля. Нижнім рядком пишуться швидкість, з якою рухається машина, і поточні координати. Запис можна переглядати як на звичайному відеоплеєрі, так і на спеціальному, який дозволяє синхронізувати запис з електронною картою. Для цього на картку записується ще один файл (назва якого збігається з ім'ям відеофайлу) з розширенням DAT, що містить дані GPS-приймача і акселерометра.

Відеозапис хорошої якості: всі дорожні події добре відомі, проїжджаючі автомобілі чітко розрізняються, читаються номерні знаки транспорту, що знаходиться на відстані близько 20 метрів. Якщо ж провести постобработку стоп-кадру, можна витягнути і більш високу дальність.

Процесор реєстратора непогано справляється з перепадами яскравості при нічний записи. Номери попереду машини, що йде видно, навіть при наявності зустрічних фар. При цьому серйозної засвічення від зустрічних джерел світла немає. На перехресті буває засвітка номери стоїть попереду автомобіля власними фарами, як правило при низькому розташуванні номерного знака. В цілому, якість нічної зйомки можна назвати хорошим.

Дозвіл камери, виміряний на таблиці, становить 700 ТВЛ, що дуже гідно.

Запис автомобільного Full HD відеореєстратора поєднаного з радар-детектором SHO-ME Combo 1, денна зйомка.

Запис автомобільного Full HD відеореєстратора поєднаного з радар-детектором SHO-ME Combo 1, денна зйомка

Запис автомобільного Full HD відеореєстратора поєднаного з радар-детектором SHO-ME Combo 1, нічна зйомка.

Запис автомобільного Full HD відеореєстратора поєднаного з радар-детектором SHO-ME Combo 1, нічна зйомка

Запис випробувальної таблиці зроблена автомобільним Full HD відеореєстратором поєднаним з радар-детектором SHO-ME Combo 1

РЕЗЮМЕ

ПЕРЕВАГИ

Комбіноване компактний пристрій. Висока чутливість радарної частини. Налаштування оповіщення детектора в залежності від швидкості.

НЕДОЛІКИ

До сигналів детектора потрібно пристосовуватися, щоб відрізняти помилкові спрацьовування.

ЗАГАЛЬНА ОЦІНКА

Автомобільний відеореєстратор з радар-детектором SHO-ME Combo 1 - відмінний вибір для тих, хто раніше користувався детекторами і знає їх сильні і слабкі сторони. Висока чутливість SHO-ME Combo 1 дозволить йому виявити засідки, які не помітять інші пристрої.

Висока чутливість SHO-ME Combo 1 дозволить йому виявити засідки, які не помітять інші пристрої

Поєднати в одному автогаджете кілька функцій намагалися реалізувати багато компаній. Гібридні моделі відеореєстраторів і радар-детекторів привернули до себе увагу користувачів і фахівців, як тільки перші зразки з'явилися на ринку.

Компанія SHO - ME створила собі ім'я насамперед доступними радар-детекторами. Пристрої були недорогими, але при цьому непогано виконували свої функції. З поширенням відеореєстраторів в асортименті компанії з'явився і цей вид пристроїв, але улюбленим продуктом для SHO - ME все одно залишалися антирадари.

Взимку 2014 року фахівцем компанії нарешті вдалося поєднати два цих напрямки і випустити гібридну модель SHO - ME Combo 1. У ній поєднуються сучасний Full HD відеореєстратор і радар-детектор.

SHO - ME Combo 1 - автомобільний відеореєстратор з функцією радар-детектора, тест

Sn C 115072402

ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ

За сучасними мірками SHO - ME Combo 1 виглядає досить об'ємно: як-не-як в корпусі розташована рупорна антенна для прийому сигналів радарів контролю швидкості, а в її торці розташовується дисплей. Але при установці на лобове скло виявляється, що вся це конструкція корисного місця займає небагато і огляд практично не загороджує.

На передній панелі, зверненої по ходу руху автомобіля, розташовуються два очка: від відеокамери і від датчика лазерного випромінювання. Між ними за пластиковою стінкою ховається рупор антени СВЧ-діапазону.

На верхній площині SHO - ME Combo 1 розташовані пази для санчат кронштейна. Кріпиться він дуже міцно, причому ще і замикається, а кронштейн кріпиться до скла на силіконовій присоску. Ближче до дисплея на верхній частині - отвори мікрофону і динаміка, а також кнопка включення апарату.

Сторона, звернена до водія, практично повністю зайнята дисплеєм з діагоналлю 2,31 дюйма. Такий екран (причому з непоганим дозволом) є далеко не у всіх відеореєстраторів.

По краях дисплея дві подвійні кнопки, що відповідають за роботу з меню та оперативне управління пристроєм. На лівому торці - одна-єдина кнопка запису, яка одночасно дозволяється захистити запис від затирання. З правого боку корпусу SHO - ME Combo 1 слот під карту пам'яті micro SD і роз'єм живлення. Адаптер живлення у SHO - ME Combo 1 стандартний.

У пристрої використовується відеопроцесор iCatch V33, який підтримує обробку зйомки при високій чутливості (6400 ISO), стабілізацію відеозображення, високий рівень шумозаглушення під час нічної зйомки, апаратне стиснення кодеком H.264.

ОСНОВНІ ФУНКЦІЇ

Користуватися SHO - ME Combo 1 легко: включив і поїхав. При подачі живлення відеореєстратор автоматично почне запис, а радар-детектор відстежувати сигнали радарів швидкості, одночасно починається пошук супутників для визначення місця розташування автомобіля. Для запису потрібно окремо придбати карту пам'яті micro SD (в комплекті йде лише перехідник на слот SD).

Параметри пристрою відображаються на екрані відеореєстратора SHO - ME Combo 1 в форматі, схожому на той, що використовується в мобільних телефонах. Над і під основним зображенням знаходиться рядок статусу. На верхньому рядку моргає червоний маркер відеозапису, після нього виводиться поточний час, далі йде індикатор прийому сигналів з супутника. На рядку відображаються наявність карти пам'яті, режим роботи мікрофона і рівень заряду батареї. SHO - ME Combo 1 оснащений Li - Ion акумулятором ємністю 500 мА · год. Далі йде блок індикації включених діапазонів детектування радарів швидкості.

Нижня рядок показує включений режим роботи антирадара, а також значення яскравості дисплея і гучності звукового сигналу. Трохи вище написи режиму роботи детектора виводиться показання поточної швидкості руху. Яскравість і гучність регулюються за допомогою кнопок з правого боку дисплея.

Радар-детектор SHO - ME Combo 1 визначає радари швидкості як по радіосигналу, так і по базі даних на основі співвіднесення інформації про становище автомобіля і відомостей про стаціонарних камерах.

На основі координат побудовано інформування про системах контролю середньої швидкості ( «Автодор»), а також про системи контролю руху по смузі ( «Стрілка Відео») і камерах системи «Потік». Також при проїзді перехресть з автоматичним контролем режиму проїзду і постів ДПС лунає попереджувальний сигнал.

Решта радари швидкості: «Стрілка», «Кріс», «Арена», «Мультірадар» (Robot, Jenoptik Robot) і ін. - реєструються як на основі GPS-дані, так і по радіосигналу.

ОСОБЛИВОСТІ НАЛАШТУВАННЯ

У налаштуванні відеореєстратора SHO - ME Combo 1 нічого особливого немає - важливо лише перевірити тривалість циклічної запису, налаштувати чутливість акселерометра (G -Сенсор) і внести номер автомобіля для фіксації його у відеозаписі. А ось налаштування радар-детектора таять деякі хитрощі, тому розповімо про них докладніше.

Чутливість радар-детектора SHO - ME Combo 1 дуже висока, що важливо при русі на трасі, а ось в міських умовах вона надлишкова, тому для того, щоб пристрій не заважала руху в місті зайвим цигикання, рекомендуємо налаштувати її під себе (ми опишемо налаштування , які порахували оптимальними). Необхідно відключити діапазон Ка, оскільки в Росії він не використовується, і обов'язково переконатися, що включений діапазон «Стрілки». Також слід активувати відключення радара при русі зі швидкістю менше 40 км / год - це дозволить позбутися від помилкових спрацьовувань на парковках від автоматичних дверей, а також при русі в пробках. У пристрої передбачена дуже зручна функція автоматичного переходу з режиму «Місто» на режим «Траса», яку рекомендується задіяти. Вона включається при перевищенні порога швидкості, який вказується в меню. Оптимальним, на нашу думку, є значення 90 км / год. Також необхідно виставити параметр «Ліміт перевищення», рекомендоване значення 15 км / год.

Обов'язково потрібно оновити базу даних радарів, знайти її можна на сайті виробника: http://sho-me.ru/katalog/sho-me-combo-videoregistrator-s-antiradarom-gps/kupit-videoregistrator-s-antiradarom-sho-me-combo-1 . Порядок дій: записати базу на карту пам'яті, вставити картку пам'яті у вимкнений пристрій, потім включити SHO-ME Combo 1.

ОСОБЛИВОСТІ РОБОТИ

При включенні SHO - ME Combo 1 відразу включається запис відеореєстратора і починається пошук супутників, а жіночий голос бажає приємного шляху.

Під час руху при виявленні сигналу радара лунає попереджувальний сигнал, а на правій частині дисплея виводиться широкий стовпчик, висота якого відображає потужність прийнятого сигнал. Одночасно з підвищенням інтенсивності випромінювання збільшується частота попереджувальних звукових сигналів (функція «Гейгер»). Зона картинки камери звужується, і під нею виводиться тип радара (діапазон). Різні діапазони відображаються різними кольорами: Х-діапазон (10,52 ГГц) - зеленим, К-діапазон (24,15 ГГц) - жовтим, Ка-діапазон (34,7 ГГц) - синім, а сигнали радарів «Стрілка» - червоним .

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТУ

З особливостей роботи детектора SHO - ME Combo 1 необхідно відзначити високу чутливість радиотракта. У режимі «Траса» радари «Стрілка» виявляються на дистанції понад 1000 метрів. Навіть спрацьовування на малопотужні стаціонарно встановлені радари відбувається на відстані близько 500 метрів. Це буде гарною підмогою водієві на трасах, де радари швидкості встановлюються в спину потоку (наприклад, М4 «ДОН» або М10 «Росія» в Тверській області). SHO - ME Combo 1 надає водієві близько 300 метрів, щоб встигнути скинути швидкість.

У міських умовах така чутливість просто надлишкова, тому щоб уникнути частих помилкових спрацьовувань потрібно тонка настройка, описана вище.

Якщо радар визначається по базі даних, на екрані виводиться відстань до радара і обмеження швидкості. При наявності випромінювання демонструється його рівень. До речі, за цією ознакою можна відрізнити муляж від справжньої камери.

ВІДЕО

Запис відео в SHO - ME Combo 1 проводиться з апаратною обробкою кодеком Н.264, три хвилини відеопотоку в дозволі Full HD займають близько 350 Мб в контейнері AVI. У лівому нижньому кутку кадра вкарбовуються дата і час, синхронізоване зі супутником, назва пристрою, на якому зроблено запис, і номер автомобіля. Нижнім рядком пишуться швидкість, з якою рухається машина, і поточні координати. Запис можна переглядати як на звичайному відеоплеєрі, так і на спеціальному, який дозволяє синхронізувати запис з електронною картою. Для цього на картку записується ще один файл (назва якого збігається з ім'ям відеофайлу) з розширенням DAT, що містить дані GPS-приймача і акселерометра.

Відеозапис хорошої якості: всі дорожні події добре відомі, проїжджаючі автомобілі чітко розрізняються, читаються номерні знаки транспорту, що знаходиться на відстані близько 20 метрів. Якщо ж провести постобработку стоп-кадру, можна витягнути і більш високу дальність.

Процесор реєстратора непогано справляється з перепадами яскравості при нічний записи. Номери попереду машини, що йде видно, навіть при наявності зустрічних фар. При цьому серйозної засвічення від зустрічних джерел світла немає. На перехресті буває засвітка номери стоїть попереду автомобіля власними фарами, як правило при низькому розташуванні номерного знака. В цілому, якість нічної зйомки можна назвати хорошим.

Дозвіл камери, виміряний на таблиці, становить 700 ТВЛ, що дуже гідно.

Запис автомобільного Full HD відеореєстратора поєднаного з радар-детектором SHO - ME Combo 1, денна зйомка.

Запис автомобільного Full HD відеореєстратора поєднаного з радар-детектором SHO - ME Combo 1, нічна зйомка.

Запис випробувальної таблиці зроблена автомобільним Full HD відеореєстратором поєднаним з радар-детектором SHO - ME Combo 1

РЕЗЮМЕ

перевага

Комбіноване компактний пристрій. Висока чутливість радарної частини. Налаштування оповіщення детектора в залежності від швидкості.

Недоліки

До сигналів детектора потрібно пристосовуватися, щоб відрізняти помилкові спрацьовування.

ЗАГАЛЬНА ОЦІНКА

Автомобільний відеореєстратор з радар-детектором SHO - ME Combo 1 - відмінний вибір для тих, хто раніше користувався детекторами і знає їх сильні і слабкі сторони. Висока чутливість SHO - ME Combo 1 дозволить йому виявити засідки, які не помітять інші пристрої.